Почему российские автолюбители выбирают китайские автомобили
Комментарии: 6Наверное не стоит акцентировать внимание на том, что фраза "Сделано в Китае" давным-давно утратила свой былой смысл, характеризующий изделие, как некий "ширпотреб" очень низкого качества.
Автомобили, поставляемые в Россию из Китая - это не "ширпотреб", а современная качественная автотехника. Что же привлекает российских автолюбителей в китайской автомобильной продукции?
Очевидно - это цена. Думается не существует в природе человека, который хотел бы платить больше, чем это возможно. Вот и тут ситуация идентичная.
Согласно отзывов бывалых автомобилистов, которые долгое время пользовались китайскими машинами, радует их не только цена. Машины, оказывается, еще и довольно выносливы и долговечны.
Естественно, при хорошем уходе и отечественный автомобиль проходит немало.
Но пока что наши автомобилестроители только пробуют себя на поприще создания комфортного автомобиля.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
Да плюсов реально много кроме цены. Ну а цена, то вообще бесспорно )
Интересно, о каких «бывалых» идёт речь, если эти автомобили не так давно появились в нашей стране?
Согласен с автором. Китайцы делают отличные и конкурентноспособные Машины
Кетайцы башляют всех подряд,от АкадемикА на ЮТ до автожурналов.вот и карс.рушникам подкинули печенек.
1 -кетайавто вовсе н есовременные авто - у нас в 9 случаях из 10 это автоконструктора " по мотивам" популярных лет 10 назад иномарок собранные руками отчаянных кетайских велосипедистов
2- о какой надёжности вы тут пишете ? Металл гниёт,краска лоскутами слазит - 3-4 зимы и у Лифанов в МСК насквозь прогнивают пороги
3- дешевизна ,тоже откровенная ложь - "оригинальные кетайские запчасти" стоят ровно столько ,а то и дороже деталей на массовые авто выпускаемые в РФ .Простой пример - турбина Борг на турбопукалку типаконкурента Тойоты Прадо Хавнойл Н9 стоит 171 тыр у официалов Хавнойла,та же один в один турбина у признанного всей Россией мегажадным Фольцвагена стоит на полтос дешевле.
Дела у кетайцев ныне плохи в РФ как никогда-обосную свои слова
Сделать конкурентоспособные современные ("на уровне" тех же Кореи и Японии авто локализованных производством в России) дешёво у них не получается ИБО одни и те же комплектующие + дальняя доставка,а дураков пойти купить новейший Лифан.Хавнойл или Чери по той же цене как например Спортэйдж или Тушкан в РФ пока нет,как результат теж е ХавнойлыН9 стоят у официалов с ПТСами ещё 2016 года(кстати о птичках -автоспецы расскажите что случается у стоящего на площадке дилера 3 год авто без пробега? Насколько я помню масло минимум раз в год менять надо,антифриз и тормозуха тоже тухнут даже в стоячем авто,а внутри моторов турбин сами по себе тухнут сальники,маслосъемные колпачки и шланги кондея-ГУРА и прочего-проворачивать хотя бы раз в месяц минут по 15-20 кондеи,ГУРы ,моторы-турбины являются обязоном). В общем кетай в топку - берите лучше авто нашей российской сборки,помогите отечественным производителям комплектующих-людиполучат работу,зарплаты и заплатят реальные налоги
@Мигран, Чё там бесспорного? На конструктора типа Лифана Х60 и Чери Тигго она должна быть ниже ибо в основе конструкции и комплектующие из 90-х от Мицы и Тойоты.А новые кетайцы уже вплотную подобрались к Спортейджу и Тушкану,а Хавнойл уже под 3 ляма за свой Н9 просит(за эти деньги вполне можно Прадик новый без понтов,но с кондееми и на литье с дизелем выпилить или Форчунер с норм.фаршем)
ругают китайцев видимо диванные автоэксперты!, кто на них не ездил никогда! 5 лет на Ховере 5 езжу, из поломок только генератор менял и все! на данный момент за эту цену(чуть дешевле) из рамных только УАЗ, но это даже не сравнимые вещи! а между голым прадкиом и H9 конечно без колебаний взял бы последний!