Регламент ТО автомобиля Skoda Fabia

Сегодня мы расскажем о том, как провести полное техническое обслуживание своего авто собственноручно и в условиях гаража. Рассматривать ТО мы будем на примере автомобиля Шкода Фабия 2 (Mk2).

Данная модель отпускалась с завода 7 лет (2007-2014 г), двигатели были представлены такими типами:

• 4 бензиновых- 1.2 (BBM), 1.2 (BZG), 1.4 (BXW), 1.6 (BTS)
• 5 дизельных 1.4 (BNM), 1.4 (BNV), 1.4 (BMS), 1.9 (BSW), 1.9 (BLS)

Наша автомодель укомплектована бензиновым двигателем.

Всегда и везде повторяем, что начинайте с малого и продвигайтесь к более сложному в обслуживании своих авто самостоятельно. Это как минимум даст вам уверенность в знаниях своего четырехколесного друга и как максимум позволит сэкономить очень приличную сумму вашего бюджета.

Итак, вот свод регламентного ТО для Шкода Фабия 2:

Список работ при Техническом обслуживании №1 (пробег 15 000 км)

1. Замена моторного масла.

Бензиновый двигатель- моторное масло Shell Helix Ultra ECT 5W30, стоимость - в районе 32$ (артикул - вакуумный усилитель

При Техническом обслуживании № 2 (пробег 30 000 или каждые 2 года) требуется:

1. ТО 1 полностью
2. Замена:

• тормозной жидкости. используем FMVSS 571.116 - DOT 4. Объём системы примерно 0,9л. Цена за литр 5$артикул свечи зажигания.

Для двигателей 1.2 (BBM/BZG), цена - 6$ за 1 шт. нужно 3, артикул воздушного фильтра.

Список работ при Техническом Обслуживании № 5 (пробег 75 000 км)

1. ТО 1 полностью

при Техническом Обслуживании № 6 (пробег 90 000 км или каждые 6 лет)

1. ТО 2.
2. Обслуживание

• приводного ремня

• ремня ГРМ

производиться ТОЛЬКО на авто с двигателем 1.4 (BXW), цена - 74$ за ремень ГРМ + 3 ролика артикул CT957K3.

На двигателях 1.2 (BBM/BZG), 1.6 (BTS) используется цепь ГРМ нуждается в обслуживании при ТО 5. Артикул (AQZ/BME/BXV/BZG) по каталогу Febi - 30497 стоит 80 долларов, для 1.6 л ремнабор сваг 30940672 выйдет 95$.

Список работ при Техническом Обслуживании № 7(пробег 105 000 км)

1. Частичный повтор ТО 1 (замена масла и масляного фильтра).

Список работ при Техническом Обслуживании № 8 (пробег 120 000 км)

1. ТО 4.

Замены по сроку эксплуатации

1. На автомобиле Шкода Фабия 2 замена масла в механической и автоматической коробках передач не регламентируется. Оно рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля.
2. После 240 000 (5 лет пробега) замена ОЖ , нужна фиолетовая. цена за 1,5 л - 10$ артикул G012A8GM1.

Подведем итоги Skoda Fabia II

Подобьем все наши расходы и получим:

ТО 1 -оно же самое стандартное и базовое, включает в себя комплект периодических процедур, таких как:

• замена масла двигателя и фильтра,
• плюс пробка поддона

это выходит нам в 40 $.

Все дальнейшие это ТО1 и прибавляющиеся процедуры:

• замена воздушного фильтра - 5$- 8$,
• замена топливного фильтра - 16$,
• замена свечей зажигания - 18$- 24$,
• замена тормозной жидкости - 8$,
• замена ремня ГРМ - 74$(только для 1.4l),
• замена приводного ремня - от 8$до 28$.

Учитывайте, что данные цифры - это стоимость расходников, работа сервиса тут не включена. А она потянет на хорошую сумму. Поэтому старайтесь по максимуму выполнять работы своими руками.

От себя добавлю по поводу данного авто. Шкода Фабия 2 является достойным популярным автомобилем, без откровенно плачевных мест. Немного капризна, через пару тройку лет начинает хорошо давать о себе знать, поэтому будьте начеку. Да, это хороший такой себе средний, комфортный автомобиль. Но все любит внимание и поддержание состояния в норме. Обращайте внимание если начинают шалить стеклоподъемники, сервоприводы и обогрев зеркал, по всей видимости происходит перелом шлейфа проводов между дверью водителя и стойкой. Обращайтесь к электрику сразу, не надейтесь, что само пройдет. Иначе будете ездить просто с красивым неработающими кнопками.

Далее может начать подводить центральный замок, да-да именно он.

Возможно влететь на замену ключа. Ну это не самое страшное. Так же расстроить вас может себе позволить приборка (щиток). Столкнулись с темным дисплеем и не помог сброс клемм аккума, то отправляйтесь на сервис к электрику, дабы не пришлось тратиться на новый щиток, а он на секундочку стоит порядка 20000.

Крайне важно вовремя проводить замену ремня ГРМ на каждых 70-100 (это максимум) тысячах км, тогда вы не влетите на капремонт движка, который обойдется гораздо дороже нежели 2000 за ремень ГРМ вовремя. И еще одним капризом данного авто является не переносимость низкопробного топлива, с ним вы влетите на замену форсунок (а это между прочим 7000 за 1 штуку) и нейтрализаторов (40000 рублей…страшные цифры).

Ну и совет, своевременно проверяйте уровень антифриза. Заметили, что он нещадно исчезает, значит пора проверить трубку подогрева отработавших газов и, если нужно провести замену (трубка выйдет порядка 1500 рублей).

В остальном придерживайтесь регламента ТО и будет вам счастье. Успехов!