Главная / Объявления / Объявления в Астраханская область / Объявления в Астрахань / Mitsubishi в Астрахань / Mitsubishi Pajero в Астрахань / Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero

Полезная информация об автомобилях, зарегистрированных в Москве и Московской области предоставлена порталом «Автокод» — ресурс Правительства Москвы.

390 000 p

Номер объявления: 3932848

04.06.2016

1 просмотр

Контактная информация:

Продавец:

Владелец Mitsubishi Pajero 1997 года

Город:

Астрахань, Астраханская область

Телефон:

+7 (967) XXX-XX-XX

Показать номер

Оцените результат звонка:

Рейтинг двигателя: 4+

Год:

1997

Пробег:

271000

Двигатель:

3.5 л / 208 л.с. / бензиновый

КПП:

автомат

Кузов:

внедорожник

Цвет:

зеленый

Привод:

полный

Руль:

левый

В избранное Продать быстрее

Пожаловаться на объявление Управлять этим обявлением

Дополнительная информация:

Продается Mitsubishi Pajero с пробегом.
Pajero 2. 6G74 DOHC- не GDI. АКПП. ГБО- 4- го поколения (форсунки).

Пришел в РФ с Германии в 2002 году. Все документы на руках, вся история автомобиля с самого его начала эксплуатации. Все наряды с Германии и РФ на руках, гарантийная книга и т. д.

Установлен контрактный ДВС с пробегом. в 110т. км. (отметка в ПТС сделана мной).

Автомобиль в самой максимальной комплектации- люк, кожа, кондер, 2 печки, ПЭП, эл. зеркала, круиз контроль, абс, SUPER SELECT.

Не гнилой, не ржавый, рама в идеале.

Все жидкости поменяны. Ремень грм, помпа, ролики, гидронатяжитель, сальники- новые.

Генератор полностью перебран. Подшипники всего навесного заменены. Свечи новые (Denso). Все трубки ГБО- новые, все наряд заказы на ГБО на руках, документы в порядке.

Номер на раме полностью читаем- промазан и закрыт. Я собственник, на учете- на мне. Проблем с документами нет. Полные силы в ПТС.

Запчасти- стоят копейки. Надежный, рамный, настоящий внедорожник!

НЕ РЫБАК И НЕ ОХОТНИК! По грязи не лазил! Автомобиль эксплуатировался исключительно город- трасса.

Из доп. оборудования установлено:

1) Защита АКПП

2) Защита ДВС

3) Защита топливного бака

4) Силовая защита, брызговики радиатора и навесного

5) ГБО, баллон 50л. (медная магистраль, + уровень топлива)

6) Кенгурятник (быстросъемный)

7) Фарком (+ проводка на прицеп)

8) Сигнализация

9) Легкие разборные диски r15, производства USA

10) Резина БФГудрич А/Т

11) Доп. приборы от МПС 1 (вольт. метр+ электронный- выносной, компас+ датчик температуры).

12) Магнитола Кенвуд

13) 3й ряд сидений

14) Силовые пороги

Отзывы владельцев:

+ : Экономичность, вместимость, надёжность. И зимой и летом управляемость на высоте. Высокая и удобная посадка, не большой расход АИ92 для своего…

+ : Экономичность, вместимость, надёжность. И зимой и летом управляемость на высоте.
Высокая и удобная посадка, не большой расход АИ92 для своего класса, трансформация сидений в единый диван, хорошая обзорность.
С этой машиной забываешь про бордюры и сугробы, про грязь по колено и прочую ерунду.
Паджеро вытащит практически из любой канавы или вязкой ямы, не особо напрягаясь.
Достойная машина, а японская сборка делает её одной из самых надёжных машин.

-: Слабое лобовое стекло;
Шумоизоляция- больное место всех японок, но всё лечится :)
Cмотреть объявление автора
Плюсы: - Комфортабельность, огромный салон, высокие потолки, громадное пространство внутри автомобиля. - Это настоящий внедорожник, паркетники…

Плюсы:
- Комфортабельность, огромный салон, высокие потолки, громадное пространство внутри автомобиля.
- Это настоящий внедорожник, паркетники курят в сторонке. Высоченная посадка, выше чем у рейнджа, на уровне гелика, примерно)
- Несмотря на свои габариты, управляется легко и обладает хорошей маневренностью.
- На дороге пропускают:)
- Великолепный обзор, ночью ксенон заслуживает высших похвал. Видно всё хорошо и далеко.

Минусы:
- Высокий центр тяжести, машина валкая, в повороты на скорости лучше входить присёгнутым))
Cмотреть объявление автора
Ощущение надежности, уверенности при езде. Крепкий, японской сборки, Мощности двигателя вполне хватает, учитывая 92 бензин. Ездил до этого на…

Ощущение надежности, уверенности при езде. Крепкий, японской сборки, Мощности двигателя вполне хватает, учитывая 92 бензин. Ездил до этого на Паджеро Спорт дизеле, не впечатлил, учитывая все плюсы и минусы. Поменялся на бензин П4. Зимой при хорошем топливе никаких проблем. Зимой в салоне очень хороший обогрев. За два года эксплуатации (обслуживался у диллера), замена плановая фильтров по кругу, масла и резинки передних "дворников". Сделал "шумку" салона. Проблема "бряцания" задней двери решается просто. Как минус - необходимо устранить "сверчки" торпеды. Как вариант - немного громче музыку и никаких проблем.
Cмотреть объявление автора
Серьезная машина. Всегда выручала зимой и летом без проблем. имеется газовое оборудование, фаркоп, стоит хороший объемный багажник на крыше…

Серьезная машина. Всегда выручала зимой и летом без проблем. имеется газовое оборудование, фаркоп, стоит хороший объемный багажник на крыше ( на фото его нет ), Подогрев двигателя 220 в. Принудительная блокировка заднего дифференциала, зимняя резина в комплекте на литых дисках. Рама и двигатель без номеров с записью в регистрационном свидетельстве и паспорте ( птс ). Отличная машина для путешествий, сельской и городской местности. Продаю в связи с покупкой сельскохозяйственной техники, ГРМ замена 15000 км.
Cмотреть объявление автора

Двигатель Mitsubishi Pajero (1982г. — по наст. время)

Семейство: Sirius.
Модель: 4G64

Максимальный пробег: 300 000+. Рейтинг: 4+

Плюсы:

1. В новой модели изменили высоту чугунного блока цилиндров, увеличили ход поршня и расширили диаметр цилиндров.

2. ГБЦ была 8-клапанная с одним валом, затем ее заменили на 16-клапанную с одним распредвалом, а позже появились два распределительных вала.

3. Применены гидрокомпенсаторы

Минусы:

1. Ресурс гирокомпенсаторов составляет около 50 тысяч километров.

2. Ременной привод ГРМ требуется менять после каждых 90 тысяч километров.

3. Проблемные балансировочные валы.

4. Вибрации двигателя

Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G72

Максимальный пробег: 300 000+. Рейтинг: 5-

Плюсы:

1. Алюминиевая ГБЦ имеет 12 клапанов SOHC 12V и гидрокомпенсаторы, избавляющие от регулировки зазоров клапанов.

2. Позже на двигатель 6G72 устанавливали 24-клапнанные ГБЦ с одним распредвалом, что увеличивало производительность до 185 л.с.

Минусы:

1. Высокий расход масла.

2. Стуки двигателя связаны с гидрокомпенсаторами или проворачиванием вкладышей клапанов.

Фатальный минус. Ведет к поломке двигателя.

3. Плавающие обороты.

4. Каждые 100 тысяч километров требует замены свечей.

Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G74

Максимальный пробег: 400 000+. Рейтинг: 4

Плюсы:

1. Доработан блок цилиндров под коленвал с большим ходом поршня.

2. Все модификации ГБЦ получили гидрокомпенсаторы.

Минусы:

1. Ременной привод ГРМ требует замены каждые 90 тысяч километров.

2. Жор масла.

3. Стуки

4. Плавающие обороты

5. Нередко возникают проблемы с GDI.

Семейство: Cyclone V6.
Модель: 6G75

Максимальный пробег: 400 000+. Рейтинг: 4

Плюсы:

1. Блок цилиндра на 22 мм выше с коленвалом с ходом поршня 90 мм и расширенным диаметром цилиндров.

2. Кованые шатуны.

3. Одновальная ГБЦ получила систему ИФГР и высоту подъема клапанов MIVEC.

Минусы:

1. В ГРМ использован ремень, требующий замены каждые 90 тыс. километров наряду с заменой ролика и помпы.

2. Повышенный расход масла.

3. Стуки.

4. Плавающие обороты.

Источник: CAR.RU о двигателях

Никогда не соглашайтесь на предоплату, если не уверены в надежности продавца!

Внимание! Характеристики, опции взяты автоматически из Каталога автомобилей CAR.RU. Характеристики продаваемой машины могут от них отличаться.

Характеристики

Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе	18.2 л на 100 км
Расход топлива на шоссе	11.1 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле	13.7 л на 100 км
Объём топливного бака	75 л
Запас хода	от 410 до 680 км
Рекомендуемое топливо	АИ-92
Максимальная скорость	185 км/ч
Экологический стандарт	EURO II
Двигатель
Объём двигателя	3 497 см3
Мощность двигателя	245 л.с.
Обороты максимальной мощности	до 5 500 об/мин
Максимальный крутящий момент	343 Н*м
Обороты максимального крутящего момента	до 2 500 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый
Конфигурация двигателя	V-образный
Тип впуска	Распределенный впрыск
Наличие интеркулера	Нет
Количество цилиндров	6
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	93 мм
Ход поршня	85.8 мм
Трансмиссия и управление
Коробка передач	Автомат, 4 ст.
Привод	Полный подключаемый
Диаметр разворота	10.6 м
Кузов
Количество мест	5
Длина x Ширина x Высота	4 145 x 1 785 x 1 815 мм
Колёсная база	2 420 мм
Колея передних/задних колёс	1 465/1 485 мм
Дорожный просвет	215 мм
Снаряженная масса	1 900 кг
Допустимая полная масса	2 510 кг
Разрешённая масса автопоезда	5 310 кг
Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)	1 070 x 960 x 1 085 мм
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Независимая, Торсионная, На двойных поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Неразрезной мост, Многорычажная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые