Из прочитанного сделал вывод: Автор - владелец дизельного ТС с проблемами в системе охлаждения, прилипший на ремонт авто. И открыл он это для себя, буквально на днях, о чём поспешил поделиться,- "а мужики-то не знают!"(с)

У самого классика 78 года, но есть один большой и самый главный минус. Это безопасность.

Зря вы так. Конечно жигуль вещь. Особенно мне метал понравился, который не дай бог в аварии сыграет роль консервной банки, так как подушек безопасности нет и весь удар инерции человеку принять придется на себя. Форточки как кондей? Серьезно? Когда в пробке в жару они очень сильно помогают, если ими махать как птица, а ещё их хорошо выдавливают воришки аккамуляторов чтобы попасть в салон. Сиденья раскладываются в спальное место? Вы бы хоть раз попробовали это сделать, а тем более спать на этом. Кнопки механические иногда с ноги приходится включать так как они тугие. Вообще один вопрос, Лева вы когда статью писали ни откуда не упали?

Старушек болтало из за однотрубной рамы, а вот 634 была устойчивой на скорости ,минусом у обеих было шести вольтовое оборудование.

@alex.post1956, сам то понял, что написал? Называли их просто Ява. Про какую вишневку ты тут буровишь?

@Рудик, ты как права получал? Через постель? Читай ПДД и будет просто.

@alexsnab, и что не так написано?

Любое подержанное авто, это кот в мешке, давным давно известно. Вы ничего нового не открыли!

Нужно ему назвать машину не ЗИЛ, а Собьянин! Он же закрыл ЗИЛ...

Вижу ряд несостыковок. Кроме женщин на Порше и Ягуарах - не заметил я что-то, чтобы на Сузуки старички ездили. Витара с разгоном 9 секунд до сотки или всепролазный яркий Джимник - отличные автомобили для молодых парней и девушек.