![Mercedes C-Class седан, 1988–1993, W201 [рестайлинг], 190 D 5MT (75 л.с.), характеристики](https://static3.car.ru/uploaded/catalog/2014/11/5/12/5e1d813e68ec231ea71be6745903407e.jpg "Mercedes C-Class седан, 1988–1993, W201 [рестайлинг], 190 D 5MT (75 л.с.), характеристики")
Каких автомобилей ввозят в Россию больше всего
Главная / Каталог / Mercedes / C-Class / Mercedes C-Class седан, 1988–1993, W201 [рестайлинг] / Mercedes C-Class седан, 1988–1993, W201 [рестайлинг], 190 D 5MT (75 л.с.), характеристики
Mercedes C-Class седан, 1988–1993, W201 [рестайлинг], 190 D 5MT (75 л.с.), характеристики
| Эксплуатационные показатели | |
| Расход топлива в городе | 8.2 л на 100 км |
| Расход топлива на шоссе | 5.3 л на 100 км |
| Расход топлива в смешанном цикле | 6.8 л на 100 км |
| Объём топливного бака | 55 л |
| Запас хода | от 670 до 1 040 км |
| Рекомендуемое топливо | ДТ |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Время разгона до 100 км/ч | 17.9 сек |
| Двигатель | |
| Объём двигателя | 1 997 см3 |
| Мощность двигателя | 75 л.с. |
| Обороты максимальной мощности | до 4 600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 126 Н*м |
| Обороты максимального крутящего момента | от 2 700 до 3 550 об/мин |
| Тип двигателя | Дизельный |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Тип впуска | Распределенный впрыск |
| Наличие интеркулера | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Трансмиссия и управление | |
| Коробка передач | Механика, 5 ст. |
| Привод | Задний |
| Диаметр разворота | 10.56 м |
| Кузов | |
| Количество мест | 5 |
| Длина x Ширина x Высота | 4 448 x 1 690 x 1 375 мм |
| Колёсная база | 2 665 мм |
| Колея передних/задних колёс | 1 441/1 421 мм |
| Снаряженная масса | 1 180 кг |
| Допустимая полная масса | 1 730 кг |
| Грузоподъёмность | 550 кг |
| Объём багажника | 410 л |
| Нагрузка на переднюю/заднюю ось | 820/910 кг |
| Разрешённая масса автопоезда | 2 930 кг |
| Подвеска и тормоза | |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка, На поперечных рычагах, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Дисковые |
Модификации
