• Искать:
roiki@yandex.ru
2 дня назад
У "Большой машины", мне так понимается, все должно быть большое и фары в том числе.
Предыдущие модели имели огромные фары и одно это делало машину узнаваемой в веренице себе подобных.
В последней модели, фары сделаны узкими и похожими на "взгляд азиата", что не смотрится в принципе.
Мнение безусловно личное, но этот "фасад" явно проигрывает предыдущим моделям.
DjonikusNiktousRidus
23 часа назад
ОСАГО станет дешевле для законопослушных автовладельцев и подорожает для «автохулиганов». это дажэ хорошая новость
из приятных изменений можно назвать снижение стоимости проезда на платных трассах.
приятней будет двигаться по таким дорогам с новой разрешённой максимальной скоростью. Пока она составляет 130 км/ч, но уже в скором времени её планируется увеличить до 150 км/ч.
неприятной новостью считается тонировка стекл,
которая уже давно стоит на старой машине и защещат ее(содержимое машины) от как Вы выразились дорожных хулиганов,а у Водителя нет возможности снять тонировку на стареньких жигулях или старой тойоты, бонально нехватает , а Вы ..., тонировку наверное бы оставили на задних сиденьях, она Водителю не мешает , мешает только тонировка с передних седений Водителей, чтобы Зелкала видить,
а то вот затонировал весь Крутой такой свой Джип, а впереди Автобус,
нужный поворотник включил обгон слева, сильно затариванное боковое стекло (боковое зерало) и не увидил дальнобойщика с большющим прицепом ....,и начал обгонять автобус,....,а не увидел помо что передние стекла сильно затонированы и невидно в боковое зеркало заднего вида что на трассе сейчас, за маей машиной типа( а трасса- дорога типа
nikon70456
3 дня назад
Задолбали уже всякими ухищрениями - лишь бы в карман чужой нырнуть. И ведь будет касаемо простого обывателя, а для того кому эти правила были по барабану - ничего не изменится .Кровососы, когда насытитесь? Одолели донельзя.
zunyzoveakba_149
2 дня назад
Наш концепт как-то логичнее и интереснее смотрится. Хантеру не надо столько глобальных изменений, как во втором варианте) Главное чтобы надёжным оставался)
arkandel
2 дня назад
@zunyzoveakba_149, м вопрос а как может уменьшатся клиренс у мостовой машины? ведь низшая точка это низ редуктора мо та, а его высота от земли зависит только от высоты колес.... аа движки у них почти одинаковые на соболи никогда не ставили меньше 107 лошадей (83 лошади и уменьшение клиренса с нагрузкой, и то только спереди это про ниву так то;) ) вот только у соболя мосты шире - плюс к устойчивости, с завода ставят блокировки (на буханки тоже но уже с патриковскими мостами и они по ценику стоят столько же как и соболь) а еще выше комфорт салона и гланое водительского места... лучше фары, уровень брода кстати одинаков (у инжекторной буханки воздухозаборник на том же уровне что у соболя...)

так что кроме чуть большей массы соболь весь в плюсах
filofeev-oleg
2 дня назад
Куда выйдет? За американский рынок переживаешь?
raven2037
21 час назад
После слов о воде в водительской двери, стало ясно, что либо владелец водятел, потому как дренаж в дверях никуда не исчезает, если его намерено не заделать. либо вся эта история выдумана. Не знаю, у меня жигулей и лад лет 12 уже не было, но симпатизирую весте.
anntisionist
2 дня назад
Пока во всём мире изобретают электромобили и спецтехнику,
русские заново изобрели дизель с новым обвесом.
egorvs078
2 дня назад
Почему то на фото салон от другого авто.
18+

Opel Astra GTC хетчбэк 3-дв., 2009–2015, J, 1.7 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.), характеристики

В каталоге    Объявления 622    Официальные дилеры
 
  • Opel Astra GTC хетчбэк 3-дв., 2009–2015, J, 1.7 CDTI ecoFLEX MT (110 л.с.), характеристики
Хэтчбек
1489
4466
Механика
ДТ
л. на 100 км
4.8
секунд до 100 км/ч
11.9
1.7 л., 110 л.с.
Количество мест
5
Объем багажника
от 380 до 1 165 л
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе 4.8 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 4 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 4.3 л на 100 км
Объём топливного бака 56 л
Запас хода от 1 170 до 1 400 км
Рекомендуемое топливо ДТ
Максимальная скорость 182 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 11.9 сек
Экологический стандарт EURO V
Двигатель
Объём двигателя 1 686 см3
Мощность двигателя 110 л.с.
Обороты максимальной мощности до 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 280 Н*м
Обороты максимального крутящего момента от 1 750 до 2 500 об/мин
Тип двигателя Дизельный
Конфигурация двигателя Рядный
Тип впуска Common Rail
Наличие интеркулера Есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 86 мм
Тип наддува Турбо
Трансмиссия и управление
Коробка передач Механика, 6 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота 11.4 м
Кузов
Количество мест 5
Длина x Ширина x Высота 4 466 x 1 840 x 1 489 мм
Колёсная база 2 695 мм
Колея передних/задних колёс 1 587/1 587 мм
Дорожный просвет 145 мм
Снаряженная масса 1 503 кг
Допустимая полная масса 2 020 кг
Грузоподъёмность 517 кг
Объём багажника от 380 до 1 165 л
Нагрузка на переднюю/заднюю ось 1 125/930 кг
Разрешённая масса автопоезда 3 320 кг
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, Пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые