• Искать:
pavlentyj78
12 часов назад
Более 400 км в день без выходных и праздников. Звездешь редкая. Обычная реклама таза.
haziev-robert
3 дня назад
Мое мнение ездит до сих пор копейка и не гниёт, так что капитализм - это дерьмо, по сравнению с Социализмом.
sanchesseli
3 дня назад
"Передний привод давно показал превосходство над задним"
Дальше можно не читать. Как раз задний привод показывает своё превосходство, но передний дешевле, легче, проще в реализации. Поэтому и ставят на дешевые машины.
tvist679
1 день назад
рабам не положено иметь автомобили - идите на х
makareysnikitos
1 день назад
Как хорошо иметь частный двор, никаких проблем))
mih_m
23 часа назад
@sh18548, Эксплуатирую ВАЗ 2106 2002гв в Хакасии. Брал новым, зимой морозы -43, летом +36. Наездил 320тыс.км двигатель еще не растачивал, масло от замены до замены 0,5л доливаю. Ну да, ремонтирую во-время и езжу каждый день. О том что какая-то запчасть изнашивается знаешь за несколько тысяч км (поэтому и пишу что ремонтировать во-время) В пути только 2 причины по которой остановиться можно - это зажигание и топливо. Так это решается - 10-15 минут с поднятым капотом постоял, сделал и поехал дальше куда нужно. Если что серьёзней в любом колхозе можно найти "пьяного деда" так он в гараже у себя наладит... Ну и самое главное за день проехать 1500 км не вопрос. Стоимость 1км пробега с учётом всех штрафов, автомоек, резино-технических деталей, ремонтов наёмными мастерами на СТО, заменой запчастей и топлива (пропан-бутан + бензин на прогрев до 50 градусов) 4,57руб...
Русский
2 дня назад
Первенство мне кажется достаточно сомнительным )
Zarulennesply
3 дня назад
Большенство (дорог) в России ОДНОПОЛОСНЫЕ в одном направлении на них очень много тихоходных, аварийных транспортных средств которые в силу своей конструкции быстрее 10-20км/ч двигаться не могут отсюда и аварийность и коррупция в ГИБДД
unagulin
1 день назад
а я бы добавил еще один обязательный гаджет в автомобиль - это детектор активного сотового телефона во время движения авто. аналогичный датчику на алкогольное опьянение. Ответил на вызов, включил телефон для набора номера - мотор и заглох! Аварийность и количество жертв на дорогах упадет в РАЗЫ!
18+

Opel Astra GTC хетчбэк 3-дв., 2009–2015, J, 1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (110 л.с.), характеристики

В каталоге    Объявления 866    Официальные дилеры
 
  • Opel Astra GTC хетчбэк 3-дв., 2009–2015, J, 1.7 CDTI ecoFLEX A+ MT (110 л.с.), характеристики
Хэтчбек
1489
4466
Механика
ДТ
л. на 100 км
4.8
секунд до 100 км/ч
12.2
1.7 л., 110 л.с.
Количество мест
5
Объем багажника
от 380 до 1 165 л
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе 4.8 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 3.6 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 4.1 л на 100 км
Объём топливного бака 56 л
Запас хода от 1 170 до 1 560 км
Рекомендуемое топливо ДТ
Максимальная скорость 183 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 12.2 сек
Экологический стандарт EURO V
Двигатель
Объём двигателя 1 686 см3
Мощность двигателя 110 л.с.
Обороты максимальной мощности до 4 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 280 Н*м
Обороты максимального крутящего момента от 1 750 до 2 500 об/мин
Тип двигателя Дизельный
Конфигурация двигателя Рядный
Тип впуска Common Rail
Наличие интеркулера Есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 79 мм
Ход поршня 86 мм
Тип наддува Турбо
Трансмиссия и управление
Коробка передач Механика, 6 ст.
Привод Передний
Диаметр разворота 11.4 м
Кузов
Количество мест 5
Длина x Ширина x Высота 4 466 x 1 840 x 1 489 мм
Колёсная база 2 695 мм
Колея передних/задних колёс 1 587/1 587 мм
Дорожный просвет 145 мм
Снаряженная масса 1 518 кг
Допустимая полная масса 2 020 кг
Грузоподъёмность 517 кг
Объём багажника от 380 до 1 165 л
Нагрузка на переднюю/заднюю ось 1 125/930 кг
Разрешённая масса автопоезда 3 420 кг
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Полузависимая, Пружинная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые