• Искать:
goldremontt
2 дня назад
Для Американцев это не дорого 11000$ по сути и у нас если бы бакс был меньше в 2раза (по 30руб)тоже было бы приемлимо за 300 бы я себе взял а 800 это перебор к сожалению!
timofey_petrov_98
2 дня назад
Суть не изменится, всё равно будут покупать. Джимни ценят не за вместительность, а за его проходимость, да и большинство задние сидения и так складывают.
kvn48
1 день назад
Если сделать генератор по уму, то он вообще перестанет ломаться лет по 30, а производителям это невыгодно.
19_alex_74
20 часов назад
АЗЛК в своё время тоже пытался премиум лепить, чем закончилось знают все. Ну не нужна нам такая машина, я имею ввиду Aurus.
strelnikov
3 дня назад
Тяжело жить автору этой статьи. Кругом мерещятся жулики и проходимцы. Так и в кафе/ресторан заходить нельзя - наверняка официант пока несет вашу тарелку супа с кухни - отхлебывает прямо из тарелки.... А во второе умудряется на пути к столику говядину заменить на курятину.....
swetcolor
2 дня назад
А я считаю, что по технике безопасности преимущество имеет авто красного цвета. Его на дороге хорошо видно в любое время года, чего нельзя сказать про авто белого цвета, особенно зимой.
mkv_66@mail.ru
2 дня назад
Автор путает понятия уступить дорогу и имеет приоритет. В правилах не случайно нет фразы, про автобус на остановке, уступать.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.
Не возможно уступить дорогу неподвижному транспортному средству! При написании подобных рассуждений надо пользоваться терминами из ПДД и, соответственно, изучить не только термины, но и что они обозначают.
shtanov.vm
3 дня назад
70 лет прожил. Но этого ЗИЛа не только не видел, но даже не слышал о нём. 300 л.с., 170 км/ч! Полная ерунда. Где такие дороги, чтобы на нём ездить? На фотографиях вообще полуторка, что-то похожее на ЗИС-5 и ЗИС 150. Автору: как говорил кот Бегемот: "Господин соврамши".
Prom.96rus
2 дня назад
Автор не адекватный. Фраза про то, что владелец может лишится автомобиля. Объясни как именно? Это что хозяин-олень такой должен быть, чтоб добровольно отдать свою машину. Статья полностью лишена смысла, по крайней мере про то, что автор пытается донести.
18+

Opel Frontera внедорожник 5-дв., 1998–2004, B, 3.2 MT (205 л.с.), характеристики

В каталоге    Объявления 664    Официальные дилеры
 
  • Opel Frontera внедорожник 5-дв., 1998–2004, B, 3.2 MT (205 л.с.), характеристики
Внедорожник
1740
4658
Механика
АИ-95
л. на 100 км
18
секунд до 100 км/ч
10.7
3.2 л., 205 л.с.
Количество мест
5
Объем багажника
от 389 до 1 790 л
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе 18 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 10.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 13.2 л на 100 км
Объём топливного бака 75 л
Запас хода от 420 до 710 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Максимальная скорость 184 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 10.7 сек
Двигатель
Объём двигателя 3 165 см3
Мощность двигателя 205 л.с.
Обороты максимальной мощности до 5 400 об/мин
Максимальный крутящий момент 290 Н*м
Обороты максимального крутящего момента до 3 000 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Конфигурация двигателя V-образный
Тип впуска Распределенный впрыск
Наличие интеркулера Нет
Количество цилиндров 6
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 93.4 мм
Ход поршня 77 мм
Трансмиссия и управление
Коробка передач Механика, 5 ст.
Привод Полный подключаемый
Диаметр разворота 12 м
Кузов
Количество мест 5
Длина x Ширина x Высота 4 658 x 1 787 x 1 740 мм
Колёсная база 2 702 мм
Колея передних/задних колёс 1 515/1 520 мм
Дорожный просвет 208 мм
Снаряженная масса 1 761 кг
Допустимая полная масса 2 450 кг
Объём багажника от 389 до 1 790 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, На двойных поперечных рычагах, Амортизаторы, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска Ведущий мост, На продольных рычагах, Винтовые пружины, Стабилизатор поперечной устойчивости
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые