• Искать:
A-W3691
3 дня назад
@wasiliy_zubow, абсолютно согласен, раньше можно было завершать обгон через сплошную, а теперь нет! гибдд просто зарабатывает, никакой безопасности они не преследуют, обгоняешь колонну грузовиков и тут опа сплошная.., ты должен остановиться на встречке и залезть на свою полосу - это с точки зрения гибдд безопасно!!!
kostyamail503
3 дня назад
А вот движению "Стопхам" все равно какая машина нарушает. И чем круче придурок на калесах тем лучшие ролики!
leonidmackagonov
1 день назад
а я вообще забыл что такое существует.
latyshev.ignat
1 день назад
Интересно, каким же это образом автомобили с несущим кузовом стали более проходимыми, чем рамники? Кроме того, не стоит забывать, что в условиях реального бездорожья рама еще и защищает "брюхо" от возможных повреждений при прохождении рампы. А еще все "недостатки" рамников действительны для любого другого рамника, кроме Сузуки Джимни, который Вы разместили на обложке статьи. Машина легкая, комфортная и легко управляется. Плюс сравнительно небольшой расход при высокой удельной мощности.
possg
2 дня назад
А если не возвращаться через сплошную,а дождаться прерывистую это будет нарушение?
mih.martynenko2016yndeks.ru
19 часов назад
" Инспектор ГИБДД сержант Пупкин, содержу семью числом четыре человека, кроме меня жена и два спиногрыза... Но-оо, товарищ сержант, я ведь как-бы не сделал нарушения ПДД. Эх наивный вы народ автолюбители..... Что же мои спиногрызы будут ожидать пока Вы уважаемый нарушите ПДД." Да, а разумней бы было наносить разметку с противоположной стороны встречной полосы, да так чтобы разметка предупреждала о том, что вскоре наступит зона запрещающая производить обгон, и будет сплошная линия , и разметка соответственно переходила бы в удлинённые прерывистые полосы, как и разделительные перед перекрёстком. Естественно дисциплинированные водители уже не рвались бы обогнать во что бы то ни стало, а прекращали бы обгон и занимали свою полосу. Понимая то, что при сплошной будет нарушение ПДД проезд по полосе встречного движения.
konev.tolia
2 дня назад
чушь полная - у меня было 3 Камаза - даешь круг 100.000 км пробегу и капремонт двигателя - ходовую постоянно ремонтируешь - это на картинке все красиво блестит
libertà
23 часа назад
Закрывать границы на такой долгий срок - это бесчеловечно. У Мишустина просто нет сердца! Люди могут умереть не от коронавируса, а от страха не увидеть больше своих близких друзей, родных, любимых...
18+

Peugeot Boxer шасси 2-дв., 2006–2015, 2 поколение, 2.2 HDI MT Chassis L1 330 (95 л.с.), характеристики

В каталоге    Объявления 542    Официальные дилеры
 
  • Peugeot Boxer шасси 2-дв., 2006–2015, 2 поколение, 2.2 HDI MT Chassis L1 330 (95 л.с.), характеристики
Шасси
2153
4908
Механика
ДТ
л. на 100 км
0
секунд до 100 км/ч
0
2.2 л., 95 л.с.
Количество мест
3
Объем багажника
Эксплуатационные показатели
Объём топливного бака 90 л
Рекомендуемое топливо ДТ
Экологический стандарт EURO IV
Двигатель
Объём двигателя 2 198 см3
Мощность двигателя 95 л.с.
Обороты максимальной мощности до 2 900 об/мин
Максимальный крутящий момент 250 Н*м
Обороты максимального крутящего момента до 1 500 об/мин
Тип двигателя Дизельный
Конфигурация двигателя Рядный
Тип впуска Common Rail
Наличие интеркулера Есть
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 86 мм
Ход поршня 94.6 мм
Тип наддува Турбо
Трансмиссия и управление
Коробка передач Механика, 6 ст.
Привод Передний
Кузов
Количество мест 3
Длина x Ширина x Высота 4 908 x 2 050 x 2 153 мм
Колёсная база 3 000 мм
Колея передних/задних колёс 1 810/1 790 мм
Снаряженная масса 1 561 кг
Допустимая полная масса 3 000 кг
Грузоподъёмность 1 439 кг
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Зависимая, Мост, Рессорная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые