• Искать:
timofey_petrov_98
2 дня назад
Суть не изменится, всё равно будут покупать. Джимни ценят не за вместительность, а за его проходимость, да и большинство задние сидения и так складывают.
mkv_66@mail.ru
2 дня назад
Автор путает понятия уступить дорогу и имеет приоритет. В правилах не случайно нет фразы, про автобус на остановке, уступать.
«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.
Не возможно уступить дорогу неподвижному транспортному средству! При написании подобных рассуждений надо пользоваться терминами из ПДД и, соответственно, изучить не только термины, но и что они обозначают.
strelnikov
3 дня назад
Тяжело жить автору этой статьи. Кругом мерещятся жулики и проходимцы. Так и в кафе/ресторан заходить нельзя - наверняка официант пока несет вашу тарелку супа с кухни - отхлебывает прямо из тарелки.... А во второе умудряется на пути к столику говядину заменить на курятину.....
savenkovyra
1 день назад
Говорю всегда, что временно безработный и сейчас в поисках лучшей жизни.... Как правило больше вопросов у них нет!
shtanov.vm
3 дня назад
70 лет прожил. Но этого ЗИЛа не только не видел, но даже не слышал о нём. 300 л.с., 170 км/ч! Полная ерунда. Где такие дороги, чтобы на нём ездить? На фотографиях вообще полуторка, что-то похожее на ЗИС-5 и ЗИС 150. Автору: как говорил кот Бегемот: "Господин соврамши".
sagynaliev017
1 день назад
Почему гос служащие всегда считаете что ваш же народ дибилы? Как гос служащий у которого знание не лучше чем у школьнов младших классов , которых не читал законы может оценивать благосостояние народа, хотя с одной стороны правильно они всегда смотрят за благо состоянием и ищут пути что бы впаять человеку и взять с него эти благо и чем человек больше больше пострадает от них , тем больше у них повышается самооценка. Страна всегда в таком состоянии какие там мужики, к сожелению сейчас мужчин и женщин можно определить только по их физическим признакам
goldremontt
2 дня назад
Для Американцев это не дорого 11000$ по сути и у нас если бы бакс был меньше в 2раза (по 30руб)тоже было бы приемлимо за 300 бы я себе взял а 800 это перебор к сожалению!
zunyzoveakba_149
2 дня назад
Будет очень интересно за его судьбой проследить. Может многих конкурентов уделать если в таком же виде выйдет.
swetcolor
2 дня назад
А я считаю, что по технике безопасности преимущество имеет авто красного цвета. Его на дороге хорошо видно в любое время года, чего нельзя сказать про авто белого цвета, особенно зимой.
18+

Suzuki Grand Vitara кроссовер 5-дв., 2 поколение, 2.0 AT (140 л.с.), JLX-E 2012 года, опции

В каталоге    Объявления 823    Официальные дилеры
 
  • Suzuki Grand Vitara кроссовер 5-дв., 2 поколение, 2.0 AT (140 л.с.), JLX-E 2012 года, опции
Кроссовер
1695
4500
Автомат
АИ-95
л. на 100 км
11.2
секунд до 100 км/ч
13.6
2 л., 140 л.с.
Количество мест
5
Объем багажника
от 398 до 1 386 л
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе 11.2 л на 100 км
Расход топлива на шоссе 7.5 л на 100 км
Расход топлива в смешанном цикле 8.9 л на 100 км
Объём топливного бака 66 л
Запас хода от 590 до 880 км
Рекомендуемое топливо АИ-95
Максимальная скорость 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч 13.6 сек
Экологический стандарт EURO IV
Двигатель
Объём двигателя 1 995 см3
Мощность двигателя 140 л.с.
Обороты максимальной мощности до 6 000 об/мин
Максимальный крутящий момент 183 Н*м
Обороты максимального крутящего момента до 4 000 об/мин
Тип двигателя Бензиновый
Конфигурация двигателя Рядный
Тип впуска Распределенный впрыск
Наличие интеркулера Нет
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Диаметр цилиндра 84 мм
Ход поршня 90 мм
Трансмиссия и управление
Коробка передач Автомат, 4 ст.
Привод Полный
Диаметр разворота 11 м
Кузов
Количество мест 5
Длина x Ширина x Высота 4 500 x 1 810 x 1 695 мм
Колёсная база 2 640 мм
Колея передних/задних колёс 1 540/1 570 мм
Дорожный просвет 200 мм
Снаряженная масса 1 548 кг
Допустимая полная масса 2 070 кг
Объём багажника от 398 до 1 386 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Независимая, Стойки МакФерсон
Задняя подвеска Независимая, Многорычажная
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
— стандартные опции — дополнительные опции
Комфорт
Электропривод боковых зеркал
Центральный замок с ДУ
Электропривод передних стекол
Регулировка высоты сиденья водителя
Электропривод задних стекол
3 спицевое рулевое колесо
Гидроусилитель руля
Открывание лючка бензобака из салона
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
 
   
Климат и обогрев
Обогрев передних сидений
Обогреватель
Обогрев боковых зеркал
Кондиционер с автоматическим управлением
   
Мультимедиа
Управление аудиосистемой на руле
Поддержка MP3
CD-проигрыватель
4 динамика
   
Охранные системы
Иммобилайзер
 
   
Пассивная безопасность
Фронтальные подушки безопасности
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Подушки безопасности боковые передние
Блокировка задних дверей (защита для детей)
Подушки безопасности занавесочного типа
Травмобезопасный педальный узел
   
Активная безопасность и подвеска
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Система курсовой устойчивости (ESP)
Помощь при экстренном торможении
Напоминание о ключе в замке зажигания
Система распределения тормозных усилий
 
   
Экстерьер
Боковые зеркала в цвет кузова
Легкосплавные колесные диски
Бамперы в цвет кузова
 
   
Приборы освещения
Передние противотуманные фары
Задние противотуманные фонари
Галогенные фары
Дополнительный стоп-сигнал
   
Интерьер
Тканевая обивка сидений
12V розетка на центральной консоли и в багажнике
4 подстаканника