Вопрос сложный и многогранный, требующий многостороннего рассмотрения.

Однозначно очень трудно ответить, но мы попробуем рассмотреть несколько достойных претендентов на это звание и определить их сильные стороны, признанные экспертами и специалистами.

В мире ежегодно проводится конкурс International Engine of the Year, журналисты, тонко разбирающиеся в этом вопросе, определяют лучший двигатель в своем классе. Составленный рейтинг считается самым авторитетным.

Хорошими показателями славятся моторы BMW и двигатель с турбонадувом от Volkswagen.

За последние годы на этом конкурсе хорошие отзывы получил маленький мотор меньше литра от концерна FIAT TwinAir. Эта кроха с мощностью в 85 литров способна расходовать всего 5 литров на 100 км. Он не только компактный, но и очень экономичный.

Примечательно, что на нынешний момент в цене моторы с наддувом, тогда как еще десятилетие назад предпочтение отдавалось атмосферным двигателям среднего объема.

Все дело в тенденции к упрощению. Все большую ценность представляют такие критерии как мощность, экономичность и легкость. Но следует учесть, что при улучшении одних показателей, другие могут ухудшаться. Так, облегченные двигатели требуют большего внимания в эксплуатации, да и надежность таких агрегатов снижается.

Моторы с наддувом очень восприимчивы к качеству топлива. Этот момент следует учесть, порой на российских трассах непросто найти хорошее топливо для своего авто.

Среди спортивных двигателей отличился концерн Ferrari, представивший невероятный мотор с потрясным звучанием, который устанавливается в 458 Italia.

Радует качеством изготавливаемых двигателей компания Ford, которая представила мотор объемом в 1 литр, работающий на 3 цилиндрах, имеющий мощность в 100-125 лошадиных сил, чем положил на лопатки своих соперников.

Мы можем отметить, что именно забота об экологии все чаще выходит на первый план. Ныне «атмосферники», долго и уверенно удерживающие лидирующие позиции, проигрывают «турбо-малышам».

Когда ведется речь об экологических моделях, то в первую очередь стоит вспомнить атмосферный Opel, который можно увидеть в гибридах Volt и Ampera.

Что касается категорий объемных двигателей, то лидерами можно назвать модели производства компаний Volkswagen, Audi, BMW.

Из более новых моделей ярко выделяется экологическая модель силовой установки от Tesla Model S и приятный мотор от Mersedes-AMG.

Инженерная мысль не стоит на месте и на смену этим прекрасным на данном этапе развития моделям придут новые, усовершенствованные, более практичные, мощные и экономичные моторы.

Потребитель требователен и он диктует правила рынка. Поэтому уже совсем скоро на очередном конкурсе мы увидим более долговечные и неприхотливые в эксплуатации модели. А конструкторы все больше склоняются к уходу от атмосферных моторов к построению двигателей на основе турбин.

Посмотрим, что из этого выйдет.