Минивэн Mazda 5 стал обладателем эмоционального дизайна, элегантности и динамичного характера.

При этом «японец» в третьем поколении получил отличные аэродинамические характеристики и может похвастаться усовершенствованной стабильностью при езде.

Салон и багажник Mazda 5

Японский минивэн стал отличным вариантом для семейных поездок за город и при этом способен без проблем перевозить среднегабаритные грузы. Модель Mazda 5 наградили задними раздвижными дверями и современной системой трансформации сидений второго ряда.

О багажнике нужно сказать отдельно: одновременно в него могут влезть велосипед, рулон линолеума длиной 3 м и стандартная стиральная машинка. Правда, для этого пришлось сложить левую часть задних кресел, но свободного пространства осталось много.

Если быть точным, то пространство багажного отделение рассчитано на 780 литров груза, который можно размещать до потолка. Задние сидения складываются на редкость легко и удачно, и прячутся в пол. Если не загружать багажник, то в минивэне с удобством расположатся все семь пассажиров.

Технические подробности

При старте с места Mazda 5 может соперничать с гоночным болидом. Но после удачного старта машина перестает быть ретивой, что и не удивительно при массе в 1,5 тонны.

Минивэн характеризуется как отлично управляемый автомобиль, особенно на ровных и длинных отрезках пути.

На грунтовой дороге переднеприводный Mazda 5 ведет себя положительно и не трясет, если не заезжать в глубокие рытвины. Но при попадании в яму и водителя и пассажиров встряхнет основательно.

Силовая поддержка Mazda 5 основана на 2,0-литровом бензиновом двигателе с технологией start-stop, который сотрудничает с 6-скоростной МКПП. Производитель отмечает, что это самый экономичный и чистый мотор в сегменте минивэна. Для еще большей экономии производитель готов предоставить 1,8-литровый агрегат силой в 115 «лошадей».

Дорожный просвет Mazda 5 не позволяет ей ездить в условиях бездорожья, так как достигает всего 130 мм.

При этом нужно отметить устойчивую к неровностям дороги подвеску, которая преобразилась в лучшую сторону наравне с амортизаторами и другими упругими элементами.

Внешность Mazda 5

Не самая привлекательная модель после преобразования полностью изменилась за счет неглубоких выштамповок на боках кузова, что особенно элегантно смотрится на цвете «светлый металлик».

При этом в рестайлинговой модели Mazda 5 new, дебютировавшей в 2015 году в Женеве, внешность не слишком изменилась. Обновилась светодиодная оптика, колесные диски и боковые зеркала заднего вида с повторителями поворотов. Тогда как в интерьере добавилась современная система мультимедиа MZD Connect с 7-дюймовым сенсором и электронный стояночный тормоз.

Плюсы и минусы

Прочитав отзывы владельцев Mazda 5 можно выделить отличную вместимость, отличную управляемость, отменную подвеску и привлекательную внешность, но при этом Mazda 5 для российского рынка слишком «прожорлива», имеет заниженный клиренс и слабую шумоизоляцию.

Стоимость авто в России свидетельствует о том, что автомобиль не станет самым востребованным на отечественном рынке так как цена довольно высока.