Обзор Toyota Auris второго поколения

Второе поколение Toyota Auris появилось на рынке в 2012 году, через шесть лет после дебюта.

Модель получила базу от Toyota Corolla и приобрела резкие и спортивные очертания.

Внешний вид

Агрессивный и спортивный вид Toyota Auris придают в первую очередь сильные, слегка раскосые и зауженные фары, которые дополнены светодиодами. Между оптикой проходит верхний воздуховод, повторяющий форму и наклон фар. Противотуманки получили хромированную отделку и расставлены между собой широко. В профиль Toyota Auris выглядит легко и воздушно, за счет покатого капота, плавно ниспадающей крыши, задней стойки в форме треугольника и компактного бокового остекления.

С тыла хэтчбек выглядит довольно компактно: светотехника украшена сегментами, заходящими на крылья, а крупный бампер подчеркивает спортивный стиль модели.

Внутренний мир

Во второй генерации Toyota Auris получил полностью обновленный салон. В число обновлений попал руль, панель приборов с крупными циферблатами и цветным монитором и асимметричная торпеда. Отделка стала более качественной, а современный вид ей придают металлизированные фрагменты.

Внушительная зона остекления оставляет водителю широкий обзор, а информативные зеркала заднего вида сообщаю о происходящем сзади.

Рулевая колонка и кресла регулируются в нескольких положениях, а под правым локтем водителя имеется удобный подлокотник.

Пассажирам задних кресел инженеры добавили 2 см и теперь эта зона отличается повышенным комфортом. Багажник предусматривает груз до 360 литров.

Также стоит упомянуть самую большую панорамную крышу в сегменте C-класса.

Технические и силовые характеристики хэтчбека

Платформа от Toyota Corolla определила и технические характеристики модели Auris, которой досталась передняя подвеска со стойками МакФерсон и задние балки.

Правда подвеска получила обновления и реагирует теперь лишь на большие ямы, рельсы и прочие крупные неровности. В целом управляемость Toyota Auris имеет положительные отзывы, зато нарекания вызывает шумоизоляция - звук мотора и шум покрышек в салоне отлично слышен.

Силовая линейка также ничем не удивит. Все те же 1,3-литровый бензиновый агрегат силой 99 «лошадей», 1,6-литровый бензиновый мотор мощностью 132 л.с. и дизельный двигатель объемом 1,4 литра.

В результате испытаний Toyota Auris тормоза автомобиля повели себя очень хорошо: педаль чуткая и при необходимости затормозить реагирует быстро. Расход топлива составляет 7,9 литров в городе и 4,8 литров на трассе, что является отличным показателем.

Комплектации

В начинку Toyota Auris уже изначально вошли климат-контроль, многофункциональный монитор приборной панели, «теплые» сидения, электронная безопасность, 6 подушек безопасности, передние электростеклоподъемники, омыватель фар и другие удобные мелочи.

В дорогих комплектациях доступны задние электроподъемники и камеры заднего вида. А топовая Prestige включает парковщика, датчик дождя и света, систему запуска кнопкой и автодоводчики стекол.

При всех положительных моментах Toyota Auris автомобилисты выделили и недостатки: слишком широкие стойки, мешающие при поворотах и движении на задней передаче, низкий перед, пластиковую панель, низкую шумоизоляцию и техобслуживание каждые 10 тысяч км пробега.

В итоге можно отметить, что на фоне своих конкурентов Toyota Auris выглядит вполне достойно и всегда находит своего покупателя.