С начала ХХ века и до сегодняшнего дня конструкторы неустанно трудятся над созданием летающего автомобиля и некоторые сооружения даже подверглись полноценным испытаниям.

Но, как ни прискорбно, многие проекты так и остались в виде чертежей, а те «авиамобили», которые были построены, так и не взлетели.

Но все же интересно рассмотреть, что же удалось создать конструкторам за сто лет.

Автоплан №1

Пионером-конструктором, разработавшим первый летающий автомобиль, стал американец Глен Кертис. Его «детище» незамысловато называлось «Автопланом Кертиса» и представляло собой популярный на то время автомобиль Ford T, оснащенный 3-ярусными крыльями из алюминия и с небольшим пропеллером на корме. Однако в отличие от наземного транспорта, авиконструкция имела под капотом авиационный двигатель мощностью 100 л.с. Но ни силовой агрегат ни крылья так и не позволили авиаплану взлететь - он лишь немного попрыгал по взлетной полосе.

«Flying Flivver» от Генри Форда

Попытку построить летающий автомобиль предпринимал и основатель легендарного автоконцерна Генри Форд. Впрочем на авто его конструкция мало походила, это была попытка создать самолет «для всех». «Flying Flivver» от Генри Форда весил 160 кг и должен был стать общедоступным транспортом, как и автомобили. Однако в 1928 году при испытания автомобиля - самолета погиб летчик, после чего проект свернули.

«Стрелобиль»

Конструкцию под названием «стрелобиль» можно было бы назвать первым летающим автомобилем, ведь это транспортное средство прошло испытания, и даже было запущено в производство. Правда, свет увидели всего шесть экземпляров летающей машины, а потом производство было зарыто по финансовым соображениям.

При покупке «стрелобиль» Ватермана регистрировался как трехколесный мотоцикл, собственно так он и выглядел. В такой машине-самолете размещались два человека, и на твердой поверхности стрелобиль мог разгоняться до 110 км/ч, а в воздухе - до 200 км/ч. Свое название стрелобиль получил за крылья, которые были направлены назад, и внешне конструкция напоминала стрелу. Управлять летающей машиной можно было при помощи обычного руля, также в арсенале имелся индикатор высоты и скорости полета и компас.

При этом крылья чудо-автомобиля не входили в комплект авто - их предполагалось сдавать в аренду на аэродроме.

Аэрофибиан

Роберт Фултон в 1946 году решил не делать из самолета машину, а просто сделал летательный аппарат, который бы мог передвигаться как по земле, так и в воздухе.

Теперь подробнее о самой машине - внешне конструкция выглядела как распиленный на две части самолет, передняя часть оснащалась четырьмя автомобильными колесами и легко маневрировала на дороге. В центральной части закреплялся хвост и крылья, а пропеллер был съемный, и на время поездок по городу его можно было снимать и хранить в гараже. Чтобы взлететь, нужно было соединить переднюю часть и фюзеляж, после чего навесить пропеллер и взлетать.

Позже, в 1949 году Молтон Тейлор пытался усовершенствовать Аэрофибиан и создал свой Aerocar. Но несмотря на более компактные складывающиеся крылья и хвост, а также прицеп для летающей составляющей проект не имел успеха.

«CONV AIR CAR»

Буквально на следующий год мировой общественности был представлен летающий автомобиль от компании Consolidated-Vultee и представлял собой гибрид самолета и машины. Конструкторы установили на обычный 2-дверный седан аппарат сходный с беспилотником. Удивительно, но чудо техники и летало и ездило. Был даже заключен контракт с военными, но при очередных тестах летающий автомобиль потерпел крушение, и идею завернули.

Mizar

В 1974 году инженер Генри Смолински разработал на основе Ford Pinto свой прототип летающего авто. Летная составляющая была позаимствована от самолета Cessna. Однако конструкция не оправдала надежд и в ходе тестирования аппарата погибли тест-пилот и сам инженер Смолински.

SkyCar M400

SkyCar, представленный в 2008 году, вел свою историю создания еще с 1974 года. Теперь летающая машина напоминала звездолет из фантастических фильмов. Автором идеи выступил Пол Моллер, предложивший создать агрегат, который имел бы вертикальный взлет и посадку без вертолетных технологий. В итоге в свет вышла 4-местная машина на восемь двигателей, которые размещались в корпусах по бокам аппарата. На земле конструкция приводилась в движение электродвигателем.

По заверениям автора идеи летающий автомобиль может набрать скорость до 644 км/ч и подняться в высоту на 10 км, а без подзаряда SkyCar может преодолеть до 1449 км. Но при испытаниях болид подняли на небольшую высоту, да еще и прикрепили к нему страховочный трос, что свидетельствовало о недоверии Моллера к своему детищу.

Terrafugia Transition

Первым летающим автомобилем, который признало Федеральное Авиационное Агентсво США, стал двухместный Terrafugia Transition со складными крыльями. Аппарат Terrafugia Transition может преодолевать до 724 км по воздуху и полностью адаптирован для поездок по населенному пункту. Но для того чтобы взлететь, нужно получить лицензию пилота.

Летающий автомобиль даже можно приобрести за 279 тысяч долларов.

PAL-V

Ну и завершить обзор летающих автомобилей можно концептуальной разработкой Джона Беккера под названием PAL-V. Чудо инженерии выглядит как трехколесный мотоцикл с закрытой кабиной пилота и вертолетными лопастями на крыше. Двигатель летающего авто способен переключаться в режимах «земля-воздух». Двигатель генерирует 213 л.с. и разгоняет аэромобиль до 200 км/ч.

Максимальная высота полета составляет всего 1200 м, что не требует составления плана маршрута.

Подведя итоги можно с уверенностью сказать, что человечество не стоит на месте и рано или поздно идеальный летательный аппарат создан будет. Но настоящим аэромобилем можно будет считать аппарат, который достигнет антигравитации за счет магнитных двигателей.