• Искать:
Трибуна
Марчук
7 часов назад
главное чтоб качество не подкачало, как у нас часто бывает
Рудик
1 день назад
катки норм и цвет этот ей очень к лицу. Думаю в России она будет не рентабельна.
Марчук
6 часов назад
В связи с тем решение было принято, что ношу не тянет дама
Рудик
1 день назад
Цвет этой модели прям супер! только из-за цвета бы взял
Марчук
2 дня назад
Что-то вообще на внедорожник не смахивает 😏
Мигран
5 часов назад
Результативность и стремление всегда надо поощрять! Всё правильно сделали!
Мигран
2 дня назад
Тот же хавал за 1,1 млн. Имеет в отделке достаточно добротные материалы и качество сборки. Да и в остальном хорош. Так почему же тогда я должен переплачивать за бренд имея схожее качество?
Мигран
1 день назад
Очень классно будет )) можно будет попросить знакомого хакера и он уберет и залог, и аварийность, и т.д. это Россия детка ) об не стоит забывать
Марчук
2 дня назад
Хотите сказать, что надо переходить на электрокары?
18+

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости?

18.04.2017

Современный автомобиль подвижен и маневренен, способен развивать высокую скорость и практически не притормаживая входить в поворот, а так же легко преодолевать неровные участки дороги. Многое из этого он не мог бы делать без стабилизатора поперечной устойчивости.

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости?

Смотреть все фото новости >>

Назначение и принцип работы стабилизатора

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости? 2

Следуя названию, стабилизатор предназначен для выравнивания автомобиля во время езды. То есть, он способен:

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости? 3

  • Уменьшать крен кузова в поворотах
  • Увеличивать сцепление колёс с дорожным полотном
  • Равномерно распределять нагрузку на раму автомобиля
  • Делать машину более управляемой

Стабилизатор был создан для увеличения поперечной устойчивости, и предотвращения переворачивания автомобиля во время скоростного маневрирования. То есть, когда машина начинает крениться в бок, тяги стабилизатора перемещаются в противоположные стороны. Одна тяга поднимается вверх, а другая в это время опускается вниз. Срединная балка в это время начинает закручиваться, тем самым провоцируя опущение поднятого бока машины, и уменьшая нагрузку с другой стороны. Благодаря этому автомобиль плотно прижимается всеми колёсами к дороге во время манёвра.

Зачем нужен стабилизатор поперечной устойчивости? 4

Технические характеристики устройства

Вид

По своему внешнему виду стабилизатор представляет собой изогнутую на концах трубку из металла, которая соединяется с передней или задней осью с помощью втулок.

Положение

Так как стабилизатор является одним из элементов подвески, он крепится при помощи шарниров так же к кузову автомобиля. Следовательно, стойки стабилизатора вместе с центральной балкой связывают колёса и основание автомобиля. Как правило, установка стабилизатора может быть передней, задней, или двойной (на обе оси). Чаще всего установку совершают на переднюю ось автомобиля.

Критерий жёсткости

Главным критерием стабилизатора является его жёсткость. Но этот же критерий может стимулировать противоположный результат при применении на разных конструкциях.

Например, высокая жёсткость переднего стабилизатора во время начала поворота приводит к таким эффектам как:

  • Увеличение крена
  • Повышение сцепления передних колёс с дорогой
  • Уменьшение сцепления задних колёс
  • Повышение поворачиваемости в начале поворота
  • Уменьшение чувствительности к управлению

Интересно то, что уменьшение жёсткости стабилизатора обычно приводит к противоположным результатам. Поэтому специалисты рекомендуют устанавливать на переднюю ось не слишком жёсткий стабилизатор.

Что касается заднего стабилизатора, то вот что можно сказать об увеличении его жёсткости:

  • Уменьшается величина крена
  • Увеличивается сила сцепления передних колёс
  • Повышается поворачиваемость во время ускорения
  • Уменьшается боковое сцепление при поворотах
  • Повышается чувствительность к управлению

Как следует из всего вышесказанного, стабилизатор поперечной устойчивости - необходимая часть подвески автомобиля, выполняющая функции увеличения устойчивости машины во время различных манёвров, что во много раз повышает безопасность вождения.

У автопортала Car.ru также есть паблики Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!

Смотреть все фото новости >>

Просмотров: 7542   |   Источник: car.ru   |   Автор: Ирма Чернова
Комментарии 0
Чтобы оставить комментарий вы можете войти или зарегистрироваться
Выбор читателей:
на правах рекламы
Загрузка...
Марка:
Модель:
Цена, руб.:
Это интересно