Всякая не нужная байда установленая автопроизводителем стоит денег и порой ни малых А вот нужное как например показание температуры двигателя на дисплее на одних моделях есть а на других по чемуто автопроизводитель посчитал ни нужной опцией Хотя двс что на граньте что на калине одни и теже

Единственное толковое авто от автоВаза хотят теперь угробить.

На Патриоте вообще шикарный зимний пакет. И подогрев руля, и лобовухи. Этой зимой я это оценил втройне!

Не согласен с зеленой стрелкой - если только там не знак "только направо". Какого хрена я должен уступить торопыге и выехать на красный чтобы пропустить его? Тем более, что много где стоят камеры, фиксирующие проезд на красный с стоп-линию

Откуда права у той девушки, которая "10 минут паркует автомобиль"? Это же стандартное упражнение, которое каждый ОБЯЗАН уметь выполнять.

Передвижение по таким дорогам очень сложное и опасное мероприятие

@Рудик, так и есть, но даже Тойота 90-х годов надежней и крепче, чем 2000-х. А теперь уже как жигули (

"То же самое происходит при открывании дверей, выключении зажигания и отстегивании ремней безопасности."

Какие, блин, уплотнители!? У вас старинный Жигуль или Москвич!? Наверное удивлю, но стёкла на большинстве машин давно вклеиваются, а не устанавливаются через уплотнитель. Современные, пусть даже выпущенные 10-20 лет назад резинки и пластиковые элементы не подвержены растрескиванию и деформации на морозе. Такое ощущение, что статью перепечатали из советского журнала "За рулём", 70ых годов.

В современном мире на морозе страдает электрическая часть, в первую очередь АКБ, генератор, датчики, дисплеи. Также могут возникнуть проблемы с гидравликой - тормозные системы, рулевые механизмы (ГУР, рейка). Но писать про растрескивание уплотнителей совершенно не корректно.

У друга Днепр с коляской он его нежно называет "Боингом" )))