ЗАЗ-968 в трех модификациях выпускался с 1971 по 1994 год. Благодаря своей низкой цене и особенностям расположения двигателя, «запорожец» стал легендарной народной «малолитражкой». ЗАЗ-968 считается легковой машиной «особо низкого класса», поскольку в его комплектации и намека не было на уют и комфорт.

История «запорожцев» началась еще в 1960 году, когда конструкторы Запорожского автомобильного завода произвели свою первую модель ЗАЗ-965, которая в народе получила название «горбатый». За 10 лет производства модификация машины существенно устарела, и инженерам пришлось создавать новый современный «народный» автомобиль.

В 1971 году с конвейера сошел новый ЗАЗ-968, который полностью сменил свой внешний облик. Благодаря системе воздушного охлаждения двигателя, которая внешне напоминала «уши», машина получила народное прозвище «ушастый». Двухдверный ЗАЗ-968 был рассчитан на 4 пассажиров. Салон отличался сдержанностью - однотонная обивка, зеркало заднего вида, минимальное количество приборов.

Спустя 3 года вышла новая модель ЗАЗ-968А, которая претерпела изменения тормозной системы, приобрела новые сиденья и противоугонную установку. В такой модификации автомобиль производился целых 6 лет.

В 1980 году была выпущена последняя комплектация автомобилей ЗАЗ - «эмка». ЗАЗ-968М получил задние прямоугольные фонари, новые бамперы и поворотники. Существенно уменьшилось число хромированных элементов. Передок машины стал более выпуклым, «запаску» перенесли под капот, что позволило увеличить вместимость багажника. Изменился и салон - передние сиденья стали регулируемыми, а задние - полностью раскладными. Отдельное внимание нужно обратить на измененную систему охлаждения. Известные «уши» были заменены вентиляционными решетками.

Все модификации ЗАЗ имели отличительную черту - заднее расположение двигателя. Его мощность составляла 40 лошадиных сил. ЗАЗ-968 имел четырёхступенчатую коробку передач и достигал скорости 118 км/ч. Стоит отметить, что 968 модель во всех ее комплектациях отличалась высокой проходимость по бездорожью. Это еще одно достоинство данного автомобиля, которое позволило ему стать настоящим "любимцев" многих советских семей.