«Москвич-400/401» стал первым серийным легковым автомобилем, который был доступен для широких масс. Конструкция машины понравилась не всем людям, и многие водители изменяли ее под себя.

Власти СССР в августе 1945 года обнародовали приказ, который гласил о надобности начать сборку массовой легковой машины на МЗМА. За основу инженеры взяли немецкий Opel Kadett K38, при этом вносить какие-либо изменения в конструкцию не требовалось. Процедура запуска оказалась проблемной, так как часть рабочей документации и оборудования пропали в годы войны.

В результате, в конце 1946 года, появился «Москвич-400/401», который предназначался для тысяч граждан СССР. Многие водители решали переделывать машину на свой лад, превращая ее в седан с просторным багажником. Модернизировать транспорт приходилось с учетом небольшого количества запчастей и собственных знаний о дизайне.

На заводе даже выпускали «Москвич-401» в виде универсала с деревянно-железным кузовом, но таких машин было мало, а спроектированных народными умельцами нестандартных моделей – достаточно. Самодельные экземпляры и сегодня можно встретить на дорогах России и Украины.