На тестах замечен бюджетный хэтчбек Hyundai Santro
Комментарии: 3Фотошпионы «засекли» на дорожных тестах небольшой хэтчбек Hyundai Santro (Atos) свежей генерации.
В интернете впервые опубликованы фотоснимки тестовой модели бюджетного хэтча Hyundai Santro 2019, который также известен в некоторых странах как Atos.
Отметим, что модель предназначается для азиатских авторынков. В модельной линейке концерна новый автомобиль встанет между «пятидверками» Eon и Grand i10.
Добавим, что Hyundai Santro 2019 должен будет вступить в конкурентную борьбу с такими автомобилями, как Suzuki Alto, Tata Tiago и Datsun Go.
Предполагается, что в моторном отсеке нового хэтча будут располагаться бензиновые силовые агрегаты объемом 0,8 и 1,0 литра. В качестве трансмиссии будет выступать механическая коробка передач на 5 скоростей или 4-диапазонный автомат.
Дебют Hyundai Santro новой генерации ожидается будущей весной.
-
Превышение скорости — главная причина аварий в больших городах
Необычный трейлер был создан американскими конструкторами.
В основе трейлера лежит специализированная бензопила, предназначенная для экстренных ситуаций, например для спила дерева, оказавшегося на дороге. Разработка необычного трейлера принадлежит производителю фургонов и трейлеров Three Feathers Manufacturing из Орегона, который на протяжении многих лет работает именно в области создания прицепов.
В базовую комплектацию этого фургона входит кухня, спальная зона, а также резервуар для воды и, собственно говоря, усовершенствованная бензиновая пила. Конструкторы уверены в том, что данный вид транспортного средства позволит попасть даже в самые труднодоступные места для совершения незабываемых путешествий.
Внося отдельную стоимость, будущие владельцы могут также получить перечень всего необходимого: электрическую плитку, дополнительную палатку на крышу, в которой можно разместить до пяти взрослых людей, а также миниатюрный холодильник. Указанный перечень можно дополнить резервуаром, предназначенным для газа, «запаской», лестницей и лопатой.
Общая масса прицепа со всем необходимым составляет 477 килограммов, при этом, клиренс прицепа равен 56 сантиметрам. Приобрести трейлер сейчас можно по предварительному заказу и только у производителей.
Это первый автомобиль от китайского стартапа EV Byton. Ранее производитель уже выкладывал в сеть некоторые изображения новинки. Теперь акцент сделан на некоторых элементах интерьера.
В первую очередь, следует обратить внимание на цифровую приборную панель. Диагональ дисплея составит внушительные 48 дюймов.
Также предусмотрены еще несколько мониторов. Первый, с размером экрана в 7 дюймов, встроен в рулевое колесо и остается неподвижным. С помощью дисплея происходит взаимодействие водителя с приборной панелью.
Второй тачскрин на 8 дюймов помещен между передними креслами. С помощью него пассажиры могут осуществлять регулировку сидений, управлять климатом и некоторыми опциями передней панели.
Не остались без внимания и пассажиры, находящиеся сзади. В их распоряжении имеются мониторы с развлекательными опциями.
Остается добавить, что производство электрокара M-Byte может начаться уже в середине этого года. На данный момент проводятся заключительные тесты.
Иногда в социальных сетях всплывают весьма интересные факты про отечественный автопром. Вот и в этот раз в соцсети "ВКонтакте" была опубликована информация о неком проекте 1994 года по созданию отечественного лимузина на базе ВАЗ-21099.
Как выяснилось, данным проектом занялась команда тольяттинских тюнеров из ателье "Мастер-дизайн" в содружестве с компанией "Финтраст".
Новинка, получившая название Lada Амадео-500 (видимо из-за того, что длина кузова была увеличена на 500 мм), получилась весьма интересной.
Для того, чтобы построить новый автомобиль, специалистам пришлось использовать два кузова модели ВАЗ-21099. Первый стал основой, а за счет второго были добавлены элементы и детали для удлиненной версии.
Для большей надежности конструкторам пришлось применить дополнительные ребра жесткости и другие нестандартные решения.
По силовой части отечественный "лимузин" оснастили доработанным мотором ВАЗ-21083. За счет этого была получена мощность 88 л.с. Трансмиссия и подвески были использованы от донорской модели.
Салон получил кожаную обивку. В оснащении появился телевизор, радиотелефон, а также холодильник. Стоимость такой версии не уточняется.
Как считаете, такой "лимузин" стоило бы запускать в серию или это только "полет фантазии художника"?
Для азиатского рынка идеально
Сложно что-то понять по фото
Очередная машина типа «ярис». Не удивительно, что их не будет у нас.