Lexus обновил самый дешёвый кросс UX

Плановые рестайлинговые работы Lexus UX не предусматривали смену внешности самого дешёвого кросса. Всё внимание уделили салону, а также ездовому характеру машины.

Инженеры Lexus решили, что городской версии паркетника не хватает «драйва», сбалансированности, а также точечной доводки автомобильного шасси. UX подвергли электронным и механическим доработкам.

В авто усилили кузов, добавили 20 новых сварных точек непосредственно вокруг проемов автомобильных дверей. Была установлена другая распаковка между передними стойками, перенастроен рулевой электроусилитель с амортизаторами.

Для пакета F Sport предусмотрен спортивный декор. В задней части кросс оснащается поперечным демпфером Yamaha. Производитель штатно установил электронноуправляемые амортизаторы. Модель похвастается дополнительной опорой рулевого механизма.

Машина оснащается шинами типа ранфлет, для уменьшения шумности они получили изменённый рисунок. На порогах появились алюминиевые вставки. Для левой ноги водителя предусмотрели удобную опору. Lexus UX комплектуется новым информационно-развлекательным комплексом и сенсорным дисплеем.

Для топ-версии предлагается 12,3-дюймовый дисплей. Для Lexus предложат использование облачной навигации, подключение к авто по протоколам Android Auto/Apple CarPlay. Предусмотрено обновление софта «по воздуху».

Базовая версия кросса UX 200 комплектуется 171-сильным атмосферным бензиновым 2.0-литровым двигателем 2.0, с МКПП и переднеприводной системой. Для гибрида UX 250h предлагается электромеханический вариатор, бензиновый мотор и электродвигатель. В общем силовой агрегат генерирует 184 л.с. Гибридные варианты могут получить электрическую полноприводную систему E-Four.

В заключении стоит отметить, что на ключевых авторынках версия UX должна появиться летом текущего года. Хотя японские поставки были прекращены, модель формально останется на российском авторынке. Согласно имеющимся данным, стоимость Lexus UX стартует от 3,286 млн. руб.