«Базовый» четырехцилиндровый мотор объемом 1,4 л развивает всего 140 л.с., среди других моторов для Cascada доступны: двухлитровый 165-сильный турбодизель, 1,6-литровый 170-сильный мотор Ecotec, а также его версия с двойным наддувом (195 л.с.) и двойным наддувом с непосредственным впрыском (200 л.с.)

Привод - передний, коробка передач - шестиступенчатая «механика» (базовая коробка) и шестиступенчатый «автомат». Вес кабриолета - 1,7 тонны, разгон до 100 км/ч проходит за 9,9 с. Объем багажника со сложенной крышей - 280,33 л, с поднятой крышей объем увеличивается до 351,12 л. Диаметр колесных дисков - 18 дюймов. Крыша складывается за 17 секунд и «раскладывается» на две секунды дольше.

Opel Cascada делит платформу с Chevrolet Volt и Chevrolet Cruze, а предшественником Cascada можно считать кабриолет на базе Opel Astra. Приборная панель и центральная консоль Каскады, кстати, совсем мало отличаются от нынешней Астры.

Спортивной Каскаду, к сожалению, никак не назовешь, а вот звание отличной прогулочной машины она еще вполне может заслужить - как говорится, время покажет.

Что касается следующего поколения Каскады, то оно, вероятно, будет приурочено к 2016 году и столкнется с необходимостью конкурировать с новым поколением культовой Mazda MX-5. Кстати говоря, есть вероятность, что на некоторых рынках (в частности, американском) Cascada будет продаваться под брендом Buick, как, например, нынешнее поколение Каскады продается в Великобритании под брендом Vauxhall.

Photos by Ronan Glon.