Машины третьей итерации Camaro являются одними из самых универсальных в плане тюнинг-проектов - они легко переделываются почти во все, что только можно представить, начиная со стеновых арт-проектов и заканчивая дрэговыми монстрами.

Цена автомобилей постепенно растет в связи с тем, что автолюбители распробовали его универсальность, а выпущенные в 80-х и 90-х годах автомобили можно будет скоро зачислять в винтаж и продавать в коллекции.

Огромное количество тюнинг-проектов Camaro 3 превращают машину в недорогой спорткар за счет базовой реконструкции, мотора LS, спортивных подвесок и пары-тройки мелких улучшений. Автор Sand Thing считает, что это неправильно.

Автор Sand Thing считает, что нужно установить громадные задние колеса и шины в расширенные колесные арки, сделать кастомный выхлоп, уподобленный дерби-автомобилям, внедрить в машину установку с закисью азота и малый блок для гоночных соревнований, проводящихся в грязи и песке. Задние крылья у машины просто шикарны, а дрэг на песке она проезжает быстрее, чем за 4 секунды.