В течение нескольких дней после открытия нового внедорожника, Honda начинает производство Passport на своем заводе в Линкольне, штат Алабама, США.

Смотреть все фото новости >>

Автомобиль поступит к дилерам в начале 2019 года и модель встанет между CR-V и Honda Pilot в кроссоверах компании.

Завод Honda в Алабаме как раз производит Pilot, Ridgeline и Odyssey. Это делает фабрику идеальным местом для создания Passport, потому что кроссовер создан на платформе Global Light Truck, которая лежит в основе Pilot и Ridgeline.

Под капотом у машины 3,5-литровый мотор V6 мощностью в 280 лошадиных сил (209 киловатт) и 262 фунт-фута (355 ньютон-метров) крутящего момента, который работает с автоматической коробкой автомат на 9 скоростей.

Автомобиль переднеприводный. Полноприводная система является опцией.

Базовые модели Passport поставляются с пятидюймовым информационно-развлекательным дисплеем, а более высокие комплектации будут иметь восьмидюймовый дисплей. Все модели оснащены комплектом технологий Honda Assisting от Honda Sensing, который включает в себя торможение с предотвращением столкновения. Также машины имеют предупреждение о выезде из полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Более дорогие комплектации добавятся контролем слепых зон, оповещением о заднем поперечном движении и датчиками парковки.

Honda пока не сообщает цен на новый кроссовер, но, скорее всего, перекроет базовую стоимость Pilot в 31 450 долларов.

У автопортала Car.ru также есть паблики Facebook и Вконтакте. Присоединяйтесь!

Смотреть все фото новости >>

Недавно официально объявили, какой мотоцикл в мире, выпускаемый в настоящее время серийно, является самым дорогим.

По результатам сравнения цен на самые известные и дорогие байки, сотрудниками аналитического агентства был составлен отчет. Из него следует что серийно выпускаемый мотоцикл, имеющий название Tamburini T12 Massimo самый дорогой. Его можно приобрести за сумму 300 000 евро.

Смотреть все фото новости >>

Модель японской Honda RC213V-S, которая сделана на базе мотоцикла гоночной серии MotoGP, дешевле на 100 000 евро. В отличие от неё, модель T12 Massimo имеет двигатель, развивающий мощность 230 лошадиных сил. Конструкция подвески позволяет много что изменять и настраивать, при этом она запатентована.

Tamburini T12 Massimo является последним проектом легендарного итальянского конструктора-дизайнера Maссимо Тамбурине. Он работал над созданием своего последнего проекта до самой смерти. Все недоделанное пришлось завершать его семье и конструкторам из компании СРС. В итоге было сделано два прототипа.

Сам мотоцикл сконструирован вокруг двигателя BMW S1000RR. В отличие от аналогов других компаний он получился довольно компактным и легким. Вес нетто составляет всего 154,5 килограмм.

Смотреть все фото новости >>

В третий день тестов, участников в окрестностях Барселоны ждали новые испытания.

Смотреть все фото новости >>

Все коллективы провели пробные заезды на болидах, обвешанных датчиками. Это означало проведение командами аэродинамических тестов.

Пополнился и состав участников. Ранним утром был доставлен в боксы новый болид Williams. Персонал несколько раз производил запуск двигателя. По словам представителей, машины с индексом W42 готовы к стартам.

Некоторые проблемы случились у McLaren, поскольку в течение двух часов наблюдалось оживление в боксах. В "конюшне" Toro Rosso после коротких выездов Д.Квята, производили настройки гоночной машины.

На Renault произвели ремонт болида после аварии на круге у Д.Риккардо. Велись работы по усилению пластины DRS. А до этого решили протестировать двигатель на меньших скоростях.

В американской команде HAAS продолжил заезды тестовый пилот П.Фиттипальди. Он был за рулем во вторник 19 февраля. Начал работу на трассе и 20 числа.

Удачно сработали обе "конюшни" с моторами Ferrari. Сначала С.Феттель на резине класса С3 показал лучшее время круга. А чуть позже болид Alfa Romeo (К.Райконнен) на еще более мягких покрышках зафиксировал первый результат.

Машина Mercedes под управлением В.Боттаса на резине С3, после проезда 88 кругов, не показала хороших секунд. Но немцы не сообщали, какие задачи стояли перед их спортсменом.

Смотреть все фото новости >>

В небольшое немецкое ателье, которое специализируется на восстановлении и переделке необычных автомобилей, обратился владелец Mercedes S-class модификации W140.

Смотреть все фото новости >>

Этот экземпляр является машиной для погребальных услуг (катафалк). Мало того, что сам автомобиль является специфической моделью, так еще и в его создании ранее участвовали другие тюнеры.

Дело в том, что ранее машина была седаном. Ей увеличили размер кузова на целый метр. Все остальные элементы конструкции остались оригинальные.

Вероятно (судя по цвету кожи на крыше) изначально автомобиль был серого цвета. Но после смены амплуа, автомобилю придали черный оттенок.

В салоне оставили только передние кресла. А для установки гроба организовали специальные полозья, с помощью которых облегчается процесс загрузки-выгрузки.

В целом автомобиль смотрится вполне гармонично и наверняка является востребованным в сфере ритуальных услуг.

Черный катафалк с кожаной крышей - весьма интересное решение.

Смотреть все фото новости >>

Тягачи TuSimple приступили к выполнению рейсов в режиме автопилотирования.

Смотреть все фото новости >>

Пока машины из опытной партии делают от 3 до 5 поездок в день. Компания разработчик обещает в скором времени поставить на колеса парк грузовиков в количестве 50 штук.

Совместный проект китайско-американского капитала на этапе D постройки роботов затратил 95 млн. долларов в эквиваленте. Финансово в проекте участвует несколько организаций:

• Sina - корпорация из Поднебесной;
• Composite Capital - инвестиционная компания из Гонконга.

Участники заявляют о суммарных вложениях в 4 этапа проекта на уровне 178 миллионов американских долларов. Сам стартап после завершения конструкторских разработок уже имеет рыночную капитализацию на уровне 1 миллиарда USD. С учетом единоличного лидерства на рынке «робофур», эта цифра не является окончательной.

Испытания тягачей будут проходить на трассах Техаса и Нью-Мексико. Первые пробные поездки проводятся в Аризоне. Компания TuSimple не стала заниматься разработкой тягачей. Готовые системы датчиков, связанные с камерами, монтируют на американские грузовики Peterbilt.

В движении каждую фуру сопровождает водитель и инженер. Их задача страховать движущийся транспорт, заниматься сбором информации. В будущем контролировать движение грузовой машины будет оператор - один на все объекты.

Сегодня зарплата водителей дальнобойщиков - весомая статья затрат транспортных компаний. С приходом роботов, рентабельность перевозок удастся значительно повысить.

Смотреть все фото новости >>

В настоящее время почти 60% всех станций техобслуживания в России находятся в собственности у частников.

Смотреть все фото новости >>

В период действия гарантийного периода на обслуживание купленного автомобиля, большинство автовладельцев пользуются услугами сервисных центров официальных дилеров компаний. Но затем, многие владельцы авто уходят к частникам, работающим полуофициально. Одной из основных причин такого исхода, является ценовая политика частных мастерских. Там ремонт обходится, как правило, дешевле.

Ассоциация российских автодилеров (РОАД) отмечает, что те, кто обращаются за техобслуживанием своего авто к частникам, практически никак не защищены законом. РОАД выступает за более жесткий контроль в этой сфере со стороны государства.

Ассоциация приводит следующие цифры: на долю станций техобслуживания, чья деятельность очень плохо регулируется законодательством, приходится 60%. РОАД намерена приступить к разработке концепции регулирования взаимоотношений в этой сфере. Это относится к переобучению технического персонала тех.сервисов, применению к ним регламентов и нормативов. Кроме этого в ассоциации намерены избавиться от двойного налогообложения официальных дилеров при продаже подержанных машин.

Смотреть все фото новости >>