Почему первые Жигули были лишены стрелочных приборов
Комментарии: 9Первая модель «АвтоВАЗА», легендарная «копейка», или «ВАЗ 21 - 01», и сейчас вызывает теплые воспоминания.
В наше время это редкая модель, а ведь когда-то машина была лидером по количеству экземпляров на дорогах страны. Модель имела некоторые отличия от своих последующих «собратьев». Например, в конструкции салона практически отсутствовали стрелочные индикаторы. Вместо них использовалась сложная система лампового оповещения рабочих процессов.
Стрелочная индикация была задействована только в контроле объема топлива и в измерении жидкости для охлаждения радиатора двигателя. Причем компания заявляла, что это большое и перспективное улучшение.
Однако, время расставило все по своим местам. Уже в третьей модели «жигулей» лампочки почти отсутствовали. Их заменили более надежные стрелочные индикаторы. Это оказалось перспективным решением, ведь лампочки часто перегорали и их приходилось менять, а стрелки не требовали напряжения питания от аккумулятора и были долговечны. Поэтому, мы наблюдаем их и в новых машинах сегодня.
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
прогресс и ничего более))
" стрелки не требовали напряжения питания от аккумулятора и были долговечны " Это о чем??? Стрелочные приборы работали и работают от святого духа? Значит, я еще не всё в этой жизни видел...
лампочки думаю все же дешевле были.
Не верю, покажите фото. Я прекрасно помню первые Жигули 2101, если память не изменяет 1971 год, панель приборов всегда была стрелочная - спидометр, температура, уровень топлива. Были световые индикаторы - давление масла, заряд аккумулятора, ближний и дальний свет, ручной тормоз.
Что за дол...ёб это сочинял? И редакторы там, похоже, такие же! "Копейку", очевидно, видели только на картинках, чтоб такое сочинить!
На приборке у ВАЗ-2101 были стрелочными показатели скорости движения автомобиля, температуры охлаждающей жидкости и объём топлива в бака, и шесть лампочек, ручного тормоза, низкого давления масла, работа от аккумулятора, лампа включения поворотов, габаритов и дальнего света. Многие современные автомобильные приборки, по способу передачи информации, совершенно ни чем не отличаются от "копеечной", если только ещё добавились часы и тахометр.
так ведь все эти приборы были же механические на сколько я помню!
Сейчас лам и стрелок уже нет, все загорается на жк панелях
".... в измерении жидкости для охлаждения радиатора двигателя ..." Без комментариев...