Седан Chevrolet Cruze будет предлагаться в шести комплектациях (перечислены в порядке увеличения цены): LS, 1LT, ECO, 2LT, LTZ и Diesel.

Под капотом Cruze LS находится 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 138 л.с. при 6300 оборотах в минуту, крутящий момент достигает 169 Нм при 3800 оборотах в минуту. Cruze 1LT, 2LT, LTZ и Eco получили 1,4-литровый турбомотор мощностью в те же 138 л.с., но уже с 4900 оборотов в минуту, крутящий момент вырос до 201 Нм при 1850 оборотах в минуту. Наконец, в версии Diesel предлагается двухлитровый турбодвигатель, мощность которого равна 151 л.с. при 4000 оборотах в минуту, а крутящий момент достигает очень даже приличных 358 Нм при 2600 оборотах в минуту.

Привод - только передний, коробка передач - шестиступенчатая механическая для всех версий, кроме Diesel, который оснащается шестиступенчатым «автоматом».

Расход топлива составит 9,44 л на 100 км городе и 6,55 л на 100 км по трассе у версии LS, 9,07 л на 100 км в городе и 6,21 л на 100 км по трассе у версий 1LT, 2LT и LTZ; 8,42 л на 100 км в городе и 5,61 л на 100 км по трассе у версии Eco и 8,74 л на 100 км в городе и 5,13 л на 100 км по трассе у дизельной версии. Объем топливного бака - 59,05 л у всех версий, кроме Eco, у которой бак меньше: всего 47,69 л.

Конечно, характер «гражданских» Cruze совсем не похож на туринговых «братьев» - городской Cruze «заточен» на спокойные, комфортные поездки.

Конкуренты Chevrolet Cruze - Ford Focus, Mazda 3, Hyundai Elantra и некоторые другие седаны гольф-класса.

Photo by TheCarConnection