Речь о разработке дизайна идет для варианта исполнения сороковой модели в комплектации «Люкс».

Для создания внешнего облика взоры были обращены в американское ателье Раймонда Лоуи.

После успешного опыта сотрудничества в середине 70-х, потребовалась еще одна перспективная разработка. По сути, Москвич-2140 SL являлся прообразом более поздней модели 2141, которая и появилась в середине восьмидесятых годов.

Работу над Москвичом в принципиально новом кузове, велась при помощи художника С. Мида. Прообразом выступила модель Simca-1307. Машина имела плоские грани, острые углы.

Для создания некоторой привлекательности, применили контрастирование. Выделили бамперы, окрасили в черный цвет стойки кузова, применили двухэтажные задние фонари. Но изюминкой стала фронтальная часть. Здесь царила ассиметричность - линия разделения проходила не по центру капота - со смещением, а по высоте преобладала левая часть (по ходу движения).

Салон прорисовывать не стали. В целом прототип взял только идею компоновки кузова. На заводе производство сложного кузова дорогим. Машину упростили, подогнали под серийное производство. Так вышла в свет последняя массовая модель АЗЛК.