Mercedes-AMG One получает тщательный осмотр от Top Gear

Прошло немного времени с тех пор, как мы увидели грандиозный Mercedes-AMG One.

Знаменитый Top Gear всегда готов помочь с близким знакомством с предстоящим гиперкаром.

Надо отметить, что это действительно "гипер" во всех смыслах: от его сложных активных авиационных компонентов до гибридной трансмиссии и, конечно, от 1,6-литрового V6-двигателя F1, сообщающему всему миру о 11 000 об/мин.

Машину время от времени показывали, но этот подробный обзор дает нам полную картину.

Автомобиль представляет собой конкретный пример испытаний в аэродинамической трубе, а видео рассказывает о различных особенностях автомобиля.

Развертываемый спойлер - это то, что уже показывали на других автомобилях, мы видели также закрылки, которые открываются и закрываются спереди.

Теперь же можно посмотреть на задние диффузоры, однако нет уверенности, что какой-либо из них на серийном авто будет таким же большим, как здесь.

Центральная часть One является особенной, поскольку она помогает оптимизировать поток воздуха, прежде чем он отправится на активное заднее крыло.

В центре также размещается камера для зеркала заднего вида автомобиля, а впускной козырек для двигателя поднимается, чтобы "схватить" меньше турбулентного воздуха.

Даже культовый значок Mercedes-Benz для аэродинамичности стал не значком, а нанесен на аэрографом и повлиять на поток воздуха уже не может.

В результате всего этого, Mercedes One будет иметь больше прижимной силы, чем любой другой гоночный автомобиль GT3.

Кстати, у него есть планы отправиться на Нюрбургринг, где в сочетании с гибридной силовой установкой мощностью более 1000 лошадиных сил - он почти наверняка установит новый рекорд круга для серийных автомобилей. Mercedes уже якобы по секрету сообщил, что время круга One ближе к машине F1, но этого и можно было ожидать.

Если это действительно так, то One действительно должен быть невероятной машиной, которая также может выйти на дороге общего пользования. Mercedes также может работать только на своих электродвигателях на короткие расстояния и мощный F1 V6 можно использовать, как расширитель диапазона для электрической ходовой части.

Ну вообще-то, время, для того чтобы это всё проверить, ещё есть. Ожидается, что первые серийные модели не появятся до середины 2020 года и каждое авто ограниченного выпуска сразу же будет продано.