Два новых блока управления двигателем (ECU) от знаменитой марки Bosch, по одному на шесть цилиндров, довели мощность Vanquish до 568 л.с., а крутящий момент вырос до 630 Нм.

Шестиступенчатая коробка уступила место восьмиступенчатой ZF, что позволило улучшить многие показатели: новая коробка весит на 4 кг меньше, и с ней пятилитровый V12 разгоняет спорткар до сотни за 3,6 с (на полсекунды быстрее предшественника), а максимальная скорость, по разным данным, достигает от 322 до 325 км/ч!

Расход топлива на трассе удалось снизить на 11%, теперь на 100 км автобана Vanquish\'у понадобится 11,23 л топлива. А еще Vanquish 2015 модельного года получил доработанные шины Pirelli, которые тоже вносят свою лепту в экономию топлива.

Восьмиступенчатую коробку передач ZF получил и седан Aston Martin Rapide S, теперь развивающий мощность в 552 л.с. и крутящий момент в те же 630 Нм, что и Vanquish. До 100 км/ч этот седан разгоняется за 4,2 с, а его максимальная скорость даже чуть выше, чем у Vanquish\'а - 326 км/ч (как говорят в компании, это из-за более совершенной аэродинамики седана!).

Расход топлива Rapide S на трассе снизился еще больше: на 16%, и составляет 10,72 л на 100 км.

Но и цена новых Aston Martin\'ов далеко не дешевая: примерно 200 тысяч долларов за Rapide S (Porsche Panamera Turbo хоть и разгоняется быстрее, но стоит еще дороже), 285 тысяч долларов за Vanquish и 302 тысячи долларов за кабриолет Volante - причем речь идет о базовых комплектациях.

Хотя Джеймсу Бонду это, наверное, по карману

Photo by Jeff Glucker