По каким схемам мошенники продают автомобили, находящиеся в залоге

В начале 2018 года официальный реестр залогов насчитывал примерно 2 000 000 авто. Ежегодно их количество только увеличивается. Из этого следует, что залоговое авто легко встретить в рамках вторичного рынка. При этом приобретение даже идеального транспорта может обернуться катастрофой.

Рассмотрим как избежать данных проблем. Сначала стоит напомнить, какие авто считаются в залоге. Транспортное средство может стать залоговым, если потенциальным владельцем был оформлен потребительский кредит в банке либо какой-либо микрофинансовой организации, непосредственно под залог машины. Если одолженные деньги не будут выплачены, банк может присвоить автомобиль себе. Вторым условием является приобретение машины в условиях автокредита. Машина в данном случае является залоговой до полного погашения взятого займа. Та же участь ожидает авто, взятое в лизинг.

Между тем заложенное авто можно официально продать либо купить. Однако оно будет принадлежать залогодержателю. Он имеет право забрать транспорт в случае невыплаты долга бывшим владельцем. Некоторые недобросовестные продавцы, а также мошенники, могут умолчать факт залога. Ещё технику могут реализовывать через крупные автосалоны, включая официальных дилеров, которые выступают посредниками.

Некоторые продают машины до регистрации залога непосредственно в реестре уведомлений. Мошенники также часто оформляют на третье лицо фиктивный договор залога, получая деньги за авто, а также возможность после продажи техники истребовать сам автомобиль.

Чтобы не попасться на такие уловки, нужно всегда проверять машины на наличие возможного залога. Лучше перед покупкой товара от нотариуса получить выписку из реестра, что машина не является заложенной.

Покупателю следует внимательно и скрупулёзно изучить условия договора купли-продажи, сверить данные собственника в документах на машину с паспортом человека, который совершает сделку. Признаком залогового авто можно считать подозрительно низкую цену на транспортное средство, отсутствие автомобильного дополнительного оборудования.