В прошлом месяце вышел отчет о том, что Toyota Supra обладает большей мощностью, чем было заявлено компанией.

Претензия подтвердилась в результате динамометрических испытаний, в которых сообщалось о мощности в 339 лошадиных силах (253 киловатта) и 579 ньютон-метров крутящего момента. Недавно было опубликовано собственное видео тестирования динамометра, чтобы обосновать претензию.

Просмотр видео подтвердил верность результатов - 339 л.с. и 579 Нм. В отличие от заявлений автоконцерна Toyota, что Supra развивает мощность в 335 л.с. (250 кВт) и 495 Нм крутящего момента. Учитывая потери трансмиссии, результат должен быть на 20-25 процентов ниже, чем номинальные характеристики кривошипа.

Однако результат был еще больше, с крутящим моментом, превышающим заявленные значения. Если оглянуться назад, номинальная мощность кривошипа должна быть на 25 процентов выше, чем мощность на колесе, поэтому фактические значения мощности могут составлять около 400 л.с. (298 кВт) и крутящий момент 678 Нм - но пока это лишь предположение на данный момент.

Пока что не ясно, будет ли Toyota недооценивать Supra только на бумаге или нет? Сегодня может быть много причин, почему существует несоответствие между номерами спецификации и фактическим тестом dyno.