Тест-драйв отечественного автомобиля "Сталкер" показал,
что он получил лучшие характеристики в сравнении с внедорожной
моделью "Нива".
Во многом, отмечают инженеры, помогает специальный материал для
корпуса, так как снизился вес авто и улучшилась управляемость.
АПАЛ-21541 или "Сталкер" - лёгкий заднеприводный внедорожник,
собранный на базе узлов автомобиля Lada 4x4. Разработан в Тольятти
производственной компанией "АПАЛ" в 2003 году. Имеет каркасную
раму, обшитую пластиковыми панелями. Оснащался дизельным мотором
ВАЗ-341 от компании "Барнаултрансмаш".
Планировался к выпуску серийно на Аргунском заводе Чеченавто, но
теперь планируют выпустить ограниченную партию (150 штук), наладив
производство в Тольятти на мощностях "ПСА ВИС-АВТО".
Отличительные черты. В сравнении с
отечественным внедорожником "Нива", новый "Сталкер" оказался более
компактным, автомобиль хорошо приспособлен к езде по бездорожью и
показывает хорошие результаты проходимости. Транспортное средство
во время тест-драйва показало высокий уровень управляемости, а
сниженный вес позволил ему преодолевать условия бездорожья без
каких-либо проблем.
Преимущества нового "Сталкера". Среди
преимуществ новой российской модели стоит выделить компактность
благодаря небольшим габаритам, а также просторный салон. Задние
сиденья располагаются немного выше передних, что добавляет авто
удобства.
Среди других плюсов модели:
Короткая база авто
Довольно низкая масса
Отсутствие свесов
Все это позволило внедорожнику получить высокие оценки после
тест-драйва.
Недостатки отечественного внедорожника
"Сталкер". Несмотря на положительные стороны, у
отечественного внедорожника "Сталкер" есть и некоторые недостатки.
Среди них низко расположенный воздухозаборник, из-за чего авто
будет сложно преодолеть водные участки и преграды в виде глубоких
луж.
В салоне бесспорно не хватает кондиционера, но производители уже
заверили, что следующую версию оснастят системой климат-контроля,
если кроссовер будет пользоваться большим успехом у
покупателей.
Технические характеристики модели "Сталкер".
Под капотом универсального внедорожника расположился 1,7-литровый
двигатель мощностью 83 л.с. и 128 Нм крутящего момента. У модели
имеется полный привод, с двухступенчатой передаточной коробкой
передач и блокировкой межосевого дифференциала.
Максимальная скорость разгона - 132 км/ч.
Выпуск авто начался еще в 2003 году, но он не получил большой
популярности из-за несостыковок с используемыми материалами.
Инженеры несколько раз пытались перезапуситить производство
российских внедорожников, исправляя ошибки, но в 2011 году выпуск
авто снова завершили.
Теперь же кроссовер с доработками поступил в продажу на
российском рынке в середине прошлого месяца, его стоимость
составляет около 1 300 000 рублей.
Итог. После нескольких неудачных попыток
российские инженеры снова выпустили в продажу кроссовер "Сталкер", собранный на базе "Нивы".
На этот раз автомобиль смог показать высокие результаты во время
тест-драйва и завоевать некоторые преимущества в сравнении с
другими моделями.
Как известно, автобренд Brilliance впервые представил свои
модели в России в 2005 году. Это были седаны M1 и M2. Вторая волна
была в 2014 году, когда на российском авторынке появился кроссовер
V5. Многие считают данную модель беспардонной копией ранних версий
BMW X1. Автомобиль начали производить на промплощадке Derways. Два
года назад в продаже появилась свежая версия кроссовера.
Новинка получила незначительные изменения в оснащении:
обновленную оптику и мультимедиа систему с 6,5-дюймовым монитором.
Но главной переменой стал полуторалитровый турбомотор на 143
л.с
И вот теперь в прайсе исчезла более ранняя модификация. Но
ее место заполнил компакт-кроссовер V3.
Официальные дилерские центры уже распродали все V5 с
"атмосферником". Осталось несколько экземпляров в
Краснодаре.
Есть информация, что и более новая модификация не
продержится долго на российском авторынке. Возможно, это связано с
грядущим обновлением модельной линейки.
Вы расстроитесь, если Brilliance уйдет с российского
рынка?
Отмена государственной поддержки производителей
автомобильных комплектующих может оказать положительное влияние на
расширение ассортимента иномарок в РФ.
Это сделает отечественные машины менее привлекательными. Об этом
в ходе беседы с агентством «URA.RU» сообщил вице-президент
Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Прежде отмечалось, что в 2020 году Минпромторг откажется от
государственной поддержки производителей запчастей, ввозящих
продукцию в Россию. По предположениям, эта инициатива станет
причиной подорожания российских машин, поскольку доля иностранных
компонентов в них может достигать 40%.
Определенные автопроизводители уже отреагировали и изменили
стоимость своей продукции. Таким образом, с августа АвтоВАЗ повысил
цены на свои автомобили в среднем на 0,9%. Кроме того, повысить
цены собираются такие автоконцерны, как Hyundai и Nissan, у которых
на территории России имеются предприятия.
Как отметил Шапарин, от расширения линейки моделей зарубежные
корпорации в настоящее время сдерживает разница в стоимости между
локализованными и нелокализованными авто. В то же время в связи с
отменой государственной поддержки производителей комплектующих,
стоимость иномарок не изменится, а российские автомобили
подорожают. Это поставит отечественный автопром в невыгодное
положение.
«В данный момент иномарки не способны конкурировать по цене с
теми машины, производство которых осуществляется на территории РФ.
С отменой государственной поддержки производителей
автокомплектующих эта разница снизится. И возможно, с уменьшением
данной разницы, зарубежные автоконцерны начнут расширять свой
ассортимент в России»,- объяснил Шапарин.
Современные автомобили оснащаются широким спектром
всевозможных датчиков, контролирующих работу всех систем. Однако,
чтобы понапрасну не тратить время и финансы, бывалые автолюбители
придумали простой, но весьма показательный тест.
Для исследования состояния автомобиля нам понадобится
стандартный лист белой бумаги, который используется в
принтерах.
Предварительно необходимо завести автомобиль и дать
агрегату прогреться до рабочей температуры. После этого подносим
лист бумаги к выхлопной трубе и удерживаем его в течении одной
минуты на расстоянии около двух сантиметров от выходного
отверстия.
По окончании процедуры, высушиваем наш "индикатор" и
осматриваем его внимательно. В идеале, лист должен сохранить свой
первоначальный вид. Если же мы наблюдаем коричневатый или
маслянистый налет, значит мотор нашего автомобиля "подъедает"
масло.
Если же листок остался чистым, но на ощупь чувствуется
маслянистый налет, вероятной причиной такой ситуации может быть
разгерметизация системы охлаждения. Что приводит к проникновению
охлаждающей жидкости в моторное масло.
Все перечисленные выше проявления свидетельствуют о
необходимости обратиться в автосервис для проведения ремонтных
работ.
А какие вы знаете лайфхаки по части диагностики
автомобиля?
Посмотрим что получиться в этот раз
@Рудик, ничего не получится..... как всегда !
Это уже почти троекратное увеличение цены по сравнению с его прототипом. Это уже "территория" иномарок, в частности сузуки джимни.