Ferrari работает над ультра-эффективным V12

Ferrari запатентовала новый дизайн двигателя V12, который предположительно уменьшит выбросы и одновременно улучшит производительность.

Компания описывает способ реализации двух разных методов сгорания в одном двигателе. Один из них включает впрыск небольшого количества топлива непосредственно перед тем, как зажигается свеча зажигания. Ferrari заявляет, что преимущество этой системы заключается в увеличении потока воздуха через камеру сгорания и создании более горячей воздушно-топливной смеси.

Над основной камерой сгорания двигатель имеет предварительную - со своей отдельной свечой зажигания. Во время обычной работы часть топливовоздушной смеси поступает в предварительную камеру и воспламеняется. Это обеспечивает быстрое сгорание с низким риском детонации.

Свеча зажигания основной камеры сгорания работает при запуске или в условиях низкой нагрузки. В этом режиме двигатель работает под искровым впрыском, чтобы нагреть каталитический нейтрализатор.

В конечном счете, все это должно превратиться в более чистый двигатель, помогающий Ferrari сохранить структуру V12 еще на несколько лет. Будет интересно посмотреть, попадет ли технология в другие моторы компании.