Представители Минпромторга представили новый вариант распределения промышленного субсидирования.

Основной задачей субсидий становится компенсация затрат, которые будут взиматься с производителей за утильсбор. Согласно внесенным поправкам, до 2025 года отечественные машины получат другие субсидии, которые окажутся для них наиболее выгодными. Причем иностранные концерны начнут терять часть средств уже со следующего года.

Напомним, автомобильные концерны шли на подписание контрактов СПИК только для возможности получения субсидий. Правительство со своей стороны гарантировало сохранить выплаты. Но на последней встрече депутатов Госдумы ситуация изменилась. Неизвестно, на что потратят дополнительные доходы, появляющиеся от утильсбора, но на компенсации они не будут направляться.

Таким образом, российский автомобильный концерн находится в выигрышном положении, так как сумма утильсбора у АВТОВАЗ минимальная, в сравнении с иностранными концернами.