Но теперь все возвращается на круги своя, и Viper - это снова Dodge, и снова он получает индекс SRT не в качестве обозначения бренда, а в качестве обозначения только версии машины.

Сзади и (частично) в профиль Viper смотрится даже очень узнаваемо, сохраняя в себе черты нескольких поколений своих предшественников, а вот спереди он куда больше похож на ту версию, что выходила под брендом SRT.

Dodge Viper SRT 2015 модельного года стал мощнее на 5 л.с. - немного, если учесть, что под его капотом просто чудовищно огромный двигатель: 8,4-литровый V10. Да! Почти восемь с половиной литров - посмотрите, как длинно это выглядит, если написать прописью, вот какой там двигатель! И он выдает на Viper SRT 645 л.с. - для сравнения, у Ferrari 599 GTO мотор шестилитровый, а мощности больше - 680 л.с. (потому что на Феррари установлен V12: число цилиндров, что очевидно, важнее объема).

Но вернемся к Viper\'y. Крутящий момент в 812 Нм - это уже более чем солидно. Для Viper предлагается шестиступенчатая «механика» фирмы Tremec, шины Pirelli P Zero Corsa, а тормоза Brembo могут вовремя остановить этот заднеприводный «спорткар с мотором от грузовика».

По утверждению представителей компании, расход топлива на трассе составляет у Viper\'a всего 11,8 л на 100 км - вы можете в это поверить?

Максимальная скорость нового Dodge Viper SRT - 331 км/ч. Цены пока не объявлены, но предполагается, что они превысят отметку в 100 тысяч долларов.

Photo by Dodge