Какими были предшественники современных кроссоверов

Невозможно вообразить нынешний автопром без кроссоверов, универсально подходящих для самых разных задач.

Однако, всего несколько десятков лет назад они были редкостью. И чтобы получить верное впечатление об этой сфере автомобильного прошлого, стоит поближе познакомиться с тремя следующими кроссоверами.

Fiat Panda 4x4. В том, что этот автомобиль стал «жемчужиной» выставки в Турине в 1980 году, нет ничего удивительного - над преображением классической «Панды» от Fiat трудился прославленный Джорджетто Джуджаро. Но нет предела совершенству - в 1981 году от компании Steyr-Daimler-Puch рынку была представлена «Панда» 4х4, мгновенно потеснившая Land Rover Defender, в особенности, в загородной местности Италии, отличающейся непростым для автомобильного движения ландшафтом.

Новинке же он давался легче легкого за счет модифицированного до 903 «кубиков» бензинового мотора (ранее характерного для Fiat 127), короткой базы, облегченного веса и минимальных свесов.

Примечательно, что вскоре дизайн-бюро ItalDesign разработало дополнительную версию авто, превосходно подходящую под жаркий климат средиземноморского побережья - «Панда» сменила крышу на брезентовую «накидку», обзавелась складным ветровым стеклом и приобрела характерный песочный цвет.

Ford LD2-4. Машина стала результатом объединения трудов проектно-конструкторской компании Marmon-Herrington (специализирующейся на поставках транспорта для армии США) и Ford, на что, кстати, дал согласие сам Генри Форд. Таким образом, вскоре появился легковой полноприводной автомобиль, на долгие годы ставший для многих компаний образцом того, что может покорить рынок целой страны.

По завершению творчески-технического процесса, Ford V8 дополнился необычной раздаткой, задним, практически стандартным, и передним не разрезным мостам, а также продольными рессорами. Новый автомобиль хорошо зарекомендовал себя в различных климатических условиях страны, не подводя и на самой трудной местности, где вместо хороших дорог - множество трудных поверхностей.

Jeep Wagoneer. Именно этот автомобиль первым получил официальный статус SUV (Sport Utility Vehicle). Компания Jeep возлагала большие надежды на активно разрабатываемый ими класс. И также важно отметить, что в принципе, Wagoneer имел впечатляющий набор функций, включая кондиционер, усилители тормозов и руля.

Однако то, что было представлено обществу в 1984 году, было куда как более впечатляющим. Хотя, важно добавить, Grand Wagoneer не состоял сплошь из новинок. В частности, его основой стала платформа SJ, характерная для пикапа Jeep Gladiator. Но кузов Wagoneer поражал не только величиной, но и наличием выбора - на 3 или 5 дверей, плюс, существовала еще модель с кузовом на 3 дверцы и глухими задними панелями.

Кроме того, Wagoneer решили дополнить передней независимой подвеской и 3-ступенчатой автоматической либо механической коробкой передач.

Итог. Как показывает история, кроссоверы появились уже довольно давно, но их популярность пришла только в XXI веке. Сейчас кроссоверы пользуются повышенным спросом не только как автомобиль для трудно-проходимых дорог, но и для городской эксплуатации.