В разговорах про отечественные автобусы мало кто вспоминает про модель ЛАЗ-695, которая считалась одним из лучших автобусов на советском рынке.

Разговоры о популярном автобусе возможно не обсуждают из-за того, что Россия территориально больше, чем Украина и поэтому ЛиАЗы и ПАЗы чаще на слуху, чем ЛАЗы, но это не точно. Не исключено, что модель просто вышла из моды и ей на смену пришли новые автобусы, которые эксплуатируются сегодня, а, соответственно, известны на рынке.

Удобный климат-контроль по-советски. На климат-контроль в автобусах влияло расположение агрегата. Все дело в том, что двигатель располагался таким образом, что летом поток горячего воздуха от мотора врывался в салон, в котором итак было жарко. ЛАЗ-695 отличался другим расположением агрегата, поэтому в салоне было более прохладно.

Если говорить точнее, то на этих моделях двигатель располагался в заднем отсеке. Из-за чего летом в автобусе было жарковато только сзади, а вот спереди было более комфортно.

А вот зимой сзади автобуса было теплее, чем впереди, поэтому пассажиры постоянно старались разместиться именно сзади. Водителю в холодное время был не комфортно, потому что на протяжении продолжительного рабочего дня он просто замерзал спереди.

Плавность хода. Многим пассажирам казалось, что автобус просто парил по городским улицам. Все дело в том, что геометрия конструкции шасси и кузова были спланированы таким образом, что делали движение автобуса очень плавным, практически невесомым. Конечно, это доставляло удовольствие пассажирам, которые регулярно пользовались услугами городского транспорта.

Многие были уверены в том, что в 695-м не укачивало даже тех, кто постоянно страдал от данной неприятности и не мог спокойно передвигаться в транспорте.

Ширина использования. Благодаря тому, что производители смогли создать широкую линейку модификаций автобуса, его эксплуатировали для различных целей. Так, автобус использовали для работы на предприятиях, а также для частных перевозок большой группы людей.

Массовость автобуса позволяла иметь его почти каждому региону страны. Модель действительно была востребованной и пользовалась популярностью на рынке каждого региона.

Модель часто использовали в качестве базы для создания более комфортных вариантов автобуса, которые эксплуатировались, например, для длительных поездок и путешествий.

Итог. Легендарный автобус ЛАЗ-695 несправедливо забыли после того, как на смену ему пришли более современные и новые модели, отличающиеся лучшими техническими данными.

Производители данной модели пытались усовершенствовать ее для того, чтобы продолжить выпуск, но из-за отсутствия финансирования, сделать это было не так просто, как казалось. В итоге автобус перестали выпускать, а, соответственно, и запасные части, дефицит которых, привел к тому, что постепенно автоперевозчики просто перестали эксплуатировать машину, списав её.