Версия Skoda Octavia RS оснащается двухлитровой силовой установкой, генерирующей 220 лошадок. Двигатель функционирует вместе с МКПП либо АКПП.

Для обычной версии в кузове седан такой мощности вполне достаточно. Однако благодаря чип-тюнингу Stage 1 можно увеличить силу ресурса. В данном случае двигатель начинает полноценно «дышать».

Stage 3 подарит версии Octavia RS 500 лошадиных сил. Данный показатель максимально приближён к немецкой спортивной версии Mercedes-AMG E63 в кузове седан. Данное авто стоит вдвое дороже в сравнении со спортивной чешской модификацией.

И тут возникает вопрос, а нужно ли отдавать больше денег, если целью является только скорость, а вопрос комфорта, престижа и дизайна становится второстепенным.

Нужно заметить, что Stage 2, а также Stage 3 хотя и добавляют мощности силовой установке, однако снижают её ресурс. В данном случае Octavia RS может «порвать» стоковую версию E63 AMG, не уступая немецкой модели даже в ускорении с места.

Многие автолюбители удивляются, как кардинально меняется автомобили, получившие обновления в блоках управления двигателем.

При помощи компьютера и рук можно обычный семейный седан превратить практически в настоящий спорткар, способный составить конкуренцию именитым моделям. Но нужно ли?