Как в СССР запускали двигатель с помощью кирпичей?

На сегодняшний день эксплуатация автомобиля в редких случаях доставляет неудобства своему владельцу.

Прогресс дошел не только до того, что сидя дома можно заранее прогреть двигатель в автомобиле, но и можно ездить на беспилотном транспорте, занимаясь личными делами во время движения. Еще несколько десятилетий назад, в СССР, водителям приходилось нелегко, они должны были знать некоторые секреты, которые упрощали процесс вождения. В советское время действительно было непросто, так водители были вынуждены делать самостоятельно даже аналоги некоторых запасных частей.

Отсутствие тосола и антифриза. В советские времена тосола и антифриза не было, поэтому водителям приходилось заливать в автомобиль обычную воду. Причем, даже зимой, когда на улице стояли сильнейшие морозы. Кроме того, вместо современных моторных масел с пониженной вязкостью, тогда было обыкновенное минеральное. К сожалению, даже в несильные морозы, оно в буквальном смысле слова превращалось в слишком густую жидкость, которая усугубляла процесс эксплуатации автомобиля.

Стартер. В зимнее время наибольшие проблемы возникали с работой стартера. Именно поэтому водители придумывали различные способы, позволяющие решить вопрос и все же продолжить эксплуатацию авто. Одним из самых простых и действенных способов стало использование кирпичей. Многие деды помнят этот метод и отдают ему должное, считая, что он был действенным.

Профессиональные водители. Придуман этот способ был профессиональными водителями, которые постоянно эксплуатировали автомобиль и не могли отказаться от работы, даже несмотря на то, что на улице стояли сильные морозы, и им казалось бы невозможно отправиться в рейс. Однако, выполнение работы было крайне важным, поэтому и придумали использовать кирпичи.

Горелка из кирпичей. Так, каждый вечер водители заливали кирпичи соляркой, оставляя на ночь. За ночь силикатные кирпичи впитывали в себя очень много топлива и становились своеобразной горелкой. Принцип работы такой горелки прост. Ее поджигали, ставили сверху ведро с водой или снегом, дожидались ее закипания и заливали в радиатор.

После этого, кирпич, который продолжал гореть, передвигали под картер для того, чтобы отогреть масло. Конечно, этот процесс требовал времени. Но, несмотря на это, был достаточно действенным и помогал водителям справиться с главной задачей, а именно, завести автомобиль и начать движение.

Итог. Данная процедура помогала беспроблемно завести двигатель, который прогревался до рабочего состояния самостоятельно. В советское время такой способ использовали практически ежедневно, пока на улице стояли морозы. На сегодняшний день способ является актуальным в северных регионах. Его преимуществом является простота, которая позволяет без лишних затрат завести двигатель и начать работу даже в самые сильные морозы.