С каждым годом огромное количество россиян предпочитает самостоятельный отдых на колесах, без привязки к санаториям, домам отдыха и отелям. С современными гаджетами путешествовать намного легче и отдых значительно приятнее, но так ли было на заре зарождения автотуризма в СССР в середине прошлого века?

В 50-60-е годы в Стране Советов автотуризм только зарождался. Еще не так было много у граждан автомобилей, а те, что были, регулярно ломались на каждую сотню километров пути. Однако бабушки и дедушки, будучи молодыми, выжимали из автомобиля максимум, посему не только катались на нем по родным городам, но и выезжали на природу в выходные, а также тщательно планировали путешествия во время отпуска на дальние расстояния. Например, проехать тысячу километров ради отдыха на Черном море.

И планировать было чего. Мало того, что надежность отечественных автомобилей оставляла желать лучшего, и водителю приходилось в дороге самому устранить неполадки, так проблема была еще и в наличии автозаправок, которые можно было пересчитать по пальцам на всей протяженности дороги.

А значит небольшой багажник приходилось забивать канистрами с бензином. Да и брезентовая палатка была таких размеров в сложенном состоянии, что приходилось ее размещать на крыше автомобиля. Просто удивительно, как умудрялись складировать всю экипировку с посудой, спальниками, запасом продуктов, складным столом и стульями наши бабушки и дедушки, чтобы отправиться в заветное путешествие к морю.

В то время, как в США процветал культ трейлеров, в СССР было за счастье приобрести туристический прицеп, который стоил не на много меньше «Запорожца». Многие автомобилисты строили такие прицепы сами, с которыми отдых на природе был намного комфортнее. Ведь палатка уже не стояла на земле, а опиралась на платформу с колесами. А значит дождь и «затопление» ей уже были не страшны.

С появлением "Волги" и "Москвича" нового поколения отдых для водителя стал комфортнее, ведь теперь он уже мог спать в автомобиле, в котором передние сиденья раскладывались.