Эта крошечная машина была весьма популярна в ФРГ в 60-х годах. Немцы называли мотоколяску «Гоггомобилем».

В ее основе был использован мотороллер «Гоггороллер», к которому добавили еще пару колес и крышу над двумя ездоками. Дизайн мотоколяски настолько пришелся по вкусу жителям Западной Германии, и стоила она совсем недорого, что за все время было выпущено компанией Glas 270 000 «Гоггомобилей».

Послевоенные годы Германия восстанавливала свою экономику, и у населения не было много денег, чтобы покупать полноценный автомобиль. Так что расчет компании оказался верным. Демократичная цена и привлекательный внешний вид мотоколяски делал ее «горячим пирожком» в розничных продажах. Как «горячие пирожки» мотоколяски расходились и в ближайших к Германии странах Европы. Особенно полюбили автомобиль во Франции, поскольку налог на «Гоггомобиль» был чуть более мотоциклетного.

Мотор у автомобиля был мотоциклетным и располагался сзади. Объем двигателя был всего 245 см3, а мощность 14 лошадиных сил, которых хватало, чтобы разогнать мотоколяску до 70 км/ч. Работал мотор в паре с 4-х скоростной МКПП и был заднеприводным.

Минусом в конструкции мотоколяски можно считать отсутствие багажника. Ему просто не нашлось места. Поэтому место для одного чемодана было сзади, на крышке капота.

Сегодня сложно найти «Гоггомобиль». Известно, что один из них приобрел неизвестный коллекционер за 18 000 евро.