В ОНФ выступили за снижение «разрешенного» порога превышения скорости

Российской государственной компанией «Автодор» уже не раз предлагалось повысить допустимый скоростной режим на платных трассах, которыми управляет госкорпорация. После окончания строительства Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье компания просит разрешить автомобилистам передвигаться там со скоростью до 150 км/ч.

По мнению эксперта Общероссийского народного фронта Андрея Цэрнэ, на такой шаг вполне можно пойти, при условии уменьшения нештрафуемого порога с существующих 20 км/ч. По его словам, главное преимущество платных трасс - это физически разделённые встречные потоки.

Подобные барьеры являются главным инструментом в предотвращении дорожно-транспортных происшествий, влекущих тяжёлые последствия.

Как утверждает Цэрнэ, многие автолюбители относятся к существующему нештрафуемому «люфту» в 20 км/ч с пренебрежением и с лёгкостью нарушают существующие ограничения. Это означает, что при допущенных 150 км/ч движение будет осуществляться со скоростью 170 км/ч. На такой темп не рассчитаны даже современные платные российские трассы, а значит прежде, чем повышать допустимую максимальную скорость, необходимо избавиться от разрешенного превышения.