Автоматический контроль давления в шинах — устройство и стоимость

Исправная работа автомобиля зависит от многих показателей. Самыми важными являются своевременная диагностика и шиномонтаж. Для того, чтобы упростить процесс проверки колес, многие автовладельцы покупают специальные приборы для измерения давления в шинах. На рынке сейчас можно найти абсолютно любое устройство.

Однако, в других странах данное приспособление встраивается в автомобиль еще на этапе производства. В России, в скором времени, тоже планируется сделать датчики контроля за давлением в шинах обязательным элементом для всех машина. Рассмотрим, как они устроены и сколько стоят.

Датчик контроля давления. Первым делом стоит сказать о пользе данного устройства. Если водитель вовремя не проведет диагностику и не заметит, что его колеса спущены или накачены на разном уровне, это может привести к серьезным проблемам. От давления в шинах зависит не только хорошая управляемость, но и безопасность на дороге. Кроме того, резина с неправильным давлением быстрее изнашивается.

Самые первые устройства для контроля умели только показывать, что давление не в норме. Сейчас водитель получает информацию о том, в каком колесе находится неполадка и насколько показатель отличается от нормы. Сегодня на рынке можно встретить 2 типа устройств - прямое и косвенное.

Измерение прямой системы. В данной системе задействованы комбинированные датчики, которые расположены на вентелях каждого колеса. Они могут фиксировать уровень давления и отправляют информацию в блок управления. В европейских странах для таких датчиков в радиосвязи выделяется диапазон 433 МГц.

Прямая система отличается большей точностью и способна реагировать на разницу всего в 0.1 бар, а иногда и меньше.

Среди недостатков данного вида можно выделить высокую стоимость и более сложный шиномонтаж - тем более, когда датчики установлены внутри колес. Многие системы после перекидки нуждаются в перезаписи данных в память блока управления. Как правило, такая операция производится только в салоне у дилера.

Измерение косвенной системы. Можно сказать, что это сочетание программного расширения АBS и базовых умений ESP. В работе задействуются встроенные датчики вращения колеса. Принцип действия такой - электроника замечает изменения и проводит диагностику давления. Когда давление в колесах спущено, колесо вертится немного быстрей - это и улавливает система.

Конечно, косвенная система не обладает такой точностью, как прямая, однако это никак не влияет на работу. Данные оборудования считывают проблемы и сообщают об этом водителю - при этом может указываться как просто проблемное колесо, так и конкретный участок на нем.

У системы есть некоторые недостатки. В некоторых случаях она может выдавать информацию о снижении давления, когда это не является правдой, например, когда:

• автомобиль буксует на льду;
• в автомобиле есть груз, который размещается неравномерно;
• выполняется резкий маневр;
• автомобиль поднимается или опускается.

В таком случае можно только настроить отложенное оповещение. Если в течение минуты давление нормализуется, система отменяет сигнал.

Стоимость устройств. Вариант прямого измерения обойдется в 3500 - 5000 рублей, в случае самостоятельной установки. На этапе производства эта услуга стоит в разы меньше. Если в России тоже введут требование к обязательной установке данных устройств, это не ударит по карману владельцам. Кроме того, наличие данной системы поможет избежать ежедневного измерения давления в шинах при помощи манометра.

Итог. Система контроля за давлением в шинах - очень полезное устройство, которое поможет не только уверенно управлять автомобилем, но и обезопасить себя на дороге. Стоит оно относительно недорого, и за такую цену выполняет очень важную функцию для правильной работы автомобиля.