Компания Mercedes представила модель, которую создавали целый год 40 сотрудников. Она должна демонстрировать внутреннюю конструкцию электрического внедорожника. Молодым инженерам понадобилось 36 часов, чтобы вырезать в корпусе EQC отверстия и несколько больше времени, чтобы установить светодиодные ленты.

Чтобы прорезать кузовные панели, трое инженеров потратили восемь дисков для шлифмашины. На то, чтобы обработать края, ушло ещё 23 матерчатых наждачных лент. На окраску и полировку макета затратили около 50 часов.

Полноразмерный образец EQC подсвечен 15 метрами диодов, установленных по всему кроссоверу, они показывают процесс зарядки и разрядки аккумулятора. Для работы диодов стажеры проложили около 50 метров проводов, а также установили два контроллера для управление подсветкой.

По словам представителя Mercedes, 21 час работы потребовался для установки трех световых полос сзади и ещё 18 часов для подключение их к задним фонарям. Также довольно больших усилий потребовала настройка интерьера и теперь на экранах отображаются пояснительные изображения и видео.

Тем временем, «шпионские фото» показывают, что тестирование EQC второй генерации продолжается. Также производитель анонсировал появление концепта Vision EQXX, который сможет на одной полной зарядке проехать 1 207 километров.