Команда Red Bull Racing запланировала проведение тестов
FIA на прочность нового шасси марки RB15 на автодроме в британском
Сильверстоуне.
Полная же обкатка болида с ним будет проведена незадолго до
старта зимней серии тестовых заездов.
Чаще всего Ньюи старался до последнего момента проводить
испытания в аэродинамической трубе, практически до самого начала
тестирования. Но в этом сезоне, команда приняла решение немного
сместить сроки. Это дало возможность более продуктивного проведения
тестовых заездов, и отработки всех найденных ошибок и
неисправностей, связанных со скоростью и надежностью автомобиля.
Все эти проблемы следовало в обязательном порядке устранить до
начала официальных заездов сезона Формулы-1.
Хельмут Марко сообщил, что несмотря на желание Ньюи работать над
тестированием автомобиля и его испытаниями до последнего, в команде
ему четко дали понять, что первый день официальных тестовых заездов
пилотов - не очень удачная возможность для проведения обкатки
болида.
Понимая, что на сегодняшний день люди много времени проводят со
своим смартфоном, конструкторы разработали специализированную
технологию Phone As A Key, которое будет доступно вместе с новыми
автомобилями Aviator 2020 модельного года. Воспользоваться ей можно
с помощью приложения The Lincoln Way, устанавливаемого на
большинство современных смартфонов.
С помощью использования приложения в телефоне, водитель сможет
управлять машиной, заводя ее, а также блокируя замки и
стеклоподъемники. Более того, используя приложение для водителей,
будет доступно большое количество различных функций управления
автомобилем.
Скачав приложение, водители смогут внести в него личные данные,
настроив под работу собственного смартфона. Также с помощью
разработанной технологии возможно настроить руль и сидения, при
необходимости включая подогрев.
Согласно официальным данным, в Санкт-Петербург для
прохождения планового тестирования прибыли электрические автобусы,
разработанные в Вологде и Германии.
По данным, предоставленным производителями, их вместительность
рассчитана на 90 человек. В данном случае речь идет об авто,
разработанных в Вологде.
Если говорить про автобусы, разработанные в Германии, то
согласно предоставленной информации, их вместительность составляет
94 и 130 пассажирских мест. После успешного проведения тестов,
электро транспорт будет работать на городских маршрутах.
Тестовые испытания проводит Санкт-Петербургская компания
"Пассажироавтотранс", которая ежегодно выполняет подобные
мероприятия.
Под капотом автобусов установлен модернизированный электрический
двигатель. Запас хода на одном заряде батареи составляет 240
километров. Электобус оснащен современной мультимедийной системой и
цифровым экраном, на который выведены основные функции
управления.
По сведениям Radio Bremen, на взлетно-посадочной полосе
вышеупомянутого аэродрома припарковали приблизительно 9 000 авто
Mercedes-Benz. Большинство из них - это кроссоверы GLE и GLS,
произведенные на предприятии корпорации, которое находится в
Америке. Помимо этого, на аэродроме находятся такие модели, как
E-класс, S-класс и CLS-класс.
Как отмечается, причиной, по которой данные авто не выставляют
на продажу в автосалонах, являются заводские дефекты: бамперы и
кресла, которые прислали поставщики, оказались некачественными.
Как подчеркивается, сейчас корпорация занимается устранением
дефектов на собственном предприятии, которое располагается в
немецком городе Бремен. Поскольку процедура устранения заводского
брака требует много времени, машины на протяжении нескольких
месяцев дожидаются своей «очереди» в районе аэродрома.
ну да , точно не самая удачная возможность.
К любой машине привыкнуть нужно, тем более такой!