Под капотом Peugeot 508 - совершенно новый 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый турбомотор мощностью 165 л.с., также будут доступны дизельная (двухлитровый турбодизель) и гибридная версия 508-го.

Коробок передач предлагается две - шестиступенчатая «механика» или новый шестиступенчатый «автомат», причем именно «механика», а не «автомат» будет предлагаться в качестве опции.

Интересный дизайн всегда был отличительной чертой Peugeot, и на 508-м можно увидеть любопытные решения, например, замысловатый дизайн колесных дисков или форма капота, но в целом у 508-го нет, что ли, французской экстравагантности, присущей «младшим» моделям со львом на капоте, и это объясняется разными причинами: во-первых, это все-таки бизнес-класс, здесь нужны серьезные машины, а во-вторых, судя по настоящему буму продаж Peugeot в Китае, эта модель ориентирована, прежде всего, именно на китайский рынок - в Пежо даже строят еще одну фабрику на территории Поднебесной.

Если заглянуть в салон, то сидения выглядят очень качественными, особенно на втором ряду, а вот кнопочка Sport здесь как-то не слишком уместна, хотя ее нажатие действительно меняет настройки подвески и рулевого управления.

Мировые продажи обновленного Peugeot 508 стартуют в первом квартале 2015 года, цены на новый седан Пежо еще не объявлены. Среди основных конкурентов французского седана машины более мощные - новый Hyundai Genesis (от 62 тысяч долларов, 311 л.с.), Skoda Superb (от 50490 долларов, 168 л.с.) и, возможно, даже Lexus ES 350 (от 65 тысяч долларов, 274 л.с.).

Photo by CarsGuide