Тойота Королла - сверхпопулярный авто гольф класса, известность модели достигла массового значения, что Королла попала в Книжку рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире. Тойота Королла в линейке Тойота занимает место между Avensis и Camry, и конечно стоит выше младшего брата - Ярис. Соперничает с Митсубиши Ланцер, Форд Фокус, Citroën C4, Опель Astra, Honda Цивик, Nissan Almera/Pulsar/Sentra, Мазда 3, Skoda Octavia, Фольксваген Golf, Kia Ceed/Cerato, Хэндай Elantra, Субару Impreza и карами класса С.
В течении срока изготовления, на платформе Короллы выпускалось множество всевозможных вариантов, например Toyota Levin, Trueno, Королла II, Rumion, Verso, Matrix, Estima.
Конечно, с учетом популярности платформы авто и двигателей было создано огромное кол-во от самых неедущих до 4A-GE TRD, где с 1.6 литров умельцы компании сняли 240 л.с. Какой движок Тойота Corolla лучше и чем они отличаются друг от друга, как выбрать? В данных вопросах несомненно поможет CAR.RU, рассмотрим технические свойства моторов, которые ставились на платформу Toyota Corolla с 2012 года.
Двигатель 3ZR-FE/FAE/FBE
Данный двигатель отличает повышенный литраж из серии ZR. Появился в 2007 году и заменил 1AZ. От своих собратов 1ZR и 2ZR отличается коленчатым валом с увеличенным ходом поршня до 97.6 мм. В остальных нюансах такой же двигатель серии ZR. 3ZR-FE - движок с двойной VVTi, степень сжатия 10, мощностью 143 л.с. 3ZR-FAE - аналог 3ZR-FE с системой Valvematic. Мощность увеличена до 155 л.с. 3ZR-FBE - аналог 3ZR-FE, работает на биотопливе от продуктов питания (например кукурузе). Мощность двигателя достигает 151 л.с. Встречается на бразильском рынке Toyota Corolla.
Проблемы 3ZR и их причины Минусы и проблемы двигателя 3ZR в точности характерны как у всего класса данных двигателей серии ZR. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 5 (максимум за хорошую надежность и высокую мощность).
Двигатель 2ZR-FE/FAE/FXE
Двигатель 2ZR вышел в 2007 году в качестве замены, нелюбимого в народе, 1ZZ мотора, и занимает промежуточное положение в линейке Toyota ZR. От первого, 2ZR отличается увеличенным ходом коленвала с 78.5 мм до 88.3 мм, в 3ZR, соответственно, коленвал с большим ходом. 2ZR-FE - базовый двигатель, с системой Dual-VVTi, степень сжатия 10, мощность от 128 до 134 л.с. 2ZR-FAE - аналог 2ZR-FE, с использованием системы регулирования высоты подъема клапанов Valvematic. Степень сжатия увеличена до 10.5, мощность двигателя, в зависимости от модели, от 143 до 150 л.с. 2ZR-FXE - аналог 2ZR-FE для гибридных автомобилей, работает по циклу Аткинсона. Степень сжатия повышена до 13, мощность 98 л.с. Встречается на таких авто, как Toyota Prius, Lexus CT 200h и Toyota Auris. Проблемы 3ZR и их причины Минусы и проблемы двигателя 3ZR в точности характерны как у всего класса данных двигателей серии ZR, рассмотрим далее в статье. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
Двигатель 1ZR-FE/FAE
Мотор был представлены в 2007 году как преемник и доработанный мотор от неудачной серии ZZ. По своей сути это очень прогрессивный двигатель и лучший в части надежности, за счет того, что снижена нагрузка на гильзу, а ось цилиндров не пересекается с осью коленвала, также стала применяться Dual VVT-i. Организована система изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах, параллельно инженеры создали систему Valvematic, что позволяет изменять подъем клапанов в диапазоне от 0,9 до 10,9 мм. Появились гидрокомпенсаторы и теперь нет необходимости регулировать клапана. По новой традиции Тойота, двигатель ZR возможно использовать только один раз, так как он в алюминиевом блоке, по новой традиции без ремонтных размеров, со всеми вытекающими последствиями. 1ZR-FE - основной двигатель, оснащен двойной VVTi, степень сжатия 10.2, мощность 124 л.с. Мотор выходил на Toyota Corolla и Toyota Auris. 1ZR-FAE - аналог 1ZR-FE, но вместе с Dual-VVTi, применяется Valvematic, степень сжатия повышена до 10.7, мощность двигателя 132 л.с. РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4
Основные неисправности моторов серии ZR:
1. Большой расход масла. В основном характерна для первых моделей ZR. Решить достаточно легко - залить масло большей вязкости W30, вместо 0W-20, 5W-20. Если пробег приближается к 200 тыс. км., то нужно замерить компрессию.
2. Стук двигателя, зачастую шум проявляется на средних оборотах. Скорее всего это натяжители цепи ГРМ. Также свист и шум может раздаваться от приводного ремня генератора, который просто необходимо заменить.
3. Плавание холостых оборотов, и прочие неприятности создаются датчиком положения дроссельной заслонки и накопленной сажей на самой дроссельной заслонке. В этом случае необходимо просто прочистить заслонку и провести тест датчиков.
4. Очень часто на моторах ZR подтекает помпа, она шумит и говорит - меня пора открутить и выбросить. Данная проблема возникает после 50-70 тыс. км. Вместе с помпой нередко перестает работать термостат и мотор не прогревается до нужной температуры. Проблемы с температурным режимом могут привести к клину клапанов VVTi, автомобиль замедлит свою реакцию на педаль газа и потеряет мощность.
Очень важно, что данные проблемы достаточно редки, и все зависит от того в каком режиме автомобиль эксплуатировали, на каком масле, как часто меняли масло, и конечно же от качества топлива. Нормальный ресурс мотора составляет до 250 тыс. км и при своевременном обслуживании существенных проблем не доставляет.
Тюнинг двигателя Toyota ZR:
Каждый может купить кит турбо на ZR, за нормальные деньги, на основе 28-го Garrett-а, с полным набором: турбина, интеркулер, коллектор, все пайпинги, блоуофф, 440/500сс форсунки, холодный забор воздуха, все фильтра, насос walbro 255. Конечно к данному комплекту придется поставить доп выхлопом на 2.5″ трубе и настроить работу двигателя на компьютере через специальную прошивку. Через данный Кит возможно получить 250-300 л.с. Однако, для безпроблемной работы мотора нужно менять ШПГ на ковку под степень сжатия 8.5-9, либо настроить надув в поршневую алюминиевого блока не более 0.5 бар. При реализации данного тюнинга значительно снижается ресурс двигателя.
| Производство | 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 л. | 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 л. | 1ZR-FE/FAE 1.6 л. |
| Toyota Motor Manufacturing West Virginia | Toyota Motor Manufacturing West Virginia | Toyota Motor Manufacturing West Virginia | |
| Shimoyama Plant | Shimoyama Plant | Shimoyama Plant | |
| Марка двигателя | Toyota 3ZR | Toyota 2ZR | Toyota 1ZR |
| Годы выпуска | 2007-наши дни | 2007-наши дни | 2007-наши дни |
| Материал блока цилиндров | алюминий | алюминий | алюминий |
| Система питания | инжектор | инжектор | инжектор |
| Тип | рядный | рядный | рядный |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Ход поршня, мм | 97,6 | 88,3 | 78,5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 80,5 | 80,5 | 80,5 |
| Степень сжатия | 10 | 10 | 10,2 |
| Объем двигателя, куб.см | 1986 | 1797 | 1598 |
| Мощность двигателя, л.с./об.мин | 153/6000 | 140/6000 | 126/6000 |
| 158/6200 | 147/6400 | 134/6400 | |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 194/3900 | 171/3900 | 160/4400 |
| 203/4000 | 207/4000 | 157/5200 | |
| 195/4400 | 176/4400 | ||
| Топливо | 95 | 95 | 95 |
| Экологические нормы | Евро 5 | Евро 5 | Евро 5 |
| Вес двигателя, кг | - | 97 (сухой) | - |
| Расход топлива, л/100 км (для RAV4 XA40) | |||
| - город | 10 | 8,3 | 8,9 |
| - трасса | 6,4 | 5,3 | 5,8 |
| - смешан. | 8 | 6,4 | 6,9 |
| Расход масла, гр./1000 км | до 1000 | до 1000 | до 1000 |
| Масло в двигатель | 0W-20 | 0W-20 | 0W-20 |
| 5W-20 | 5W-20 | 5W-20 | |
| 5W-30 | 5W-30 | 5W-30 | |
| 10W-30 | 10W-30 | 10W-30 | |
| Сколько масла в двигателе | 4,2 | 4,2 | 4,7 |
| Замена масла проводится, км | 10000 | 10000 | 10000 |
| (лучше 5000) | (лучше 5000) | (лучше 5000) | |
| Рабочая температура двигателя, град. | - | - | - |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |||
| - по данным завода | н.д. | н.д. | н.д. |
| - на практике | ~250 | ~250 | 250-300 |
| Тюнинг | |||
| - потенциал | 250+ | 250+ | 200+ |
| - без потери ресурса | н.д. | н.д. | н.д. |
| Двигатель устанавливался | Toyota Allion | Toyota Corolla Rumion | Toyota Auris |
| Toyota Noah | Toyota iSt | Toyota Verso | |
| Toyota Voxy | Toyota Wish | Lotus Elise | |
| Toyota Wish | Toyota Prius | Toyota Corolla | |
| Toyota Avensis | Toyota Auris | Toyota Avensis | |
| Toyota Corolla | Toyota Verso | ||
| Toyota Premio | Lexus CT200h | ||
| Toyota RAV4 | Scion xD | ||
| Pontiac Vibe | |||
| Lotus Elise | |||
| Toyota Corolla | |||
| Toyota Avensis | |||
| Toyota Matrix | |||
| Toyota Premio | |||
| Toyota Auris |