Модели BMW 5-Series, это представители старейшего семейства премиум автомобилей бизнес класса Е. Это семейство автомобилей выпускаются еще с 1972 года и включает в себя популярный седан, универсал Touring и гибрид универсала с кроссовером Gran Turismo. Также, на базе пятой модели разработан большой купе BMW 6-Series и седан спортивного типа BMW M5, который можно назвать вершиной семейства.

В модельном ряду БМВ, пятая серия располагается между средней трешкой и топовым большим BMW седьмой серии. На рынке БМВ пятой серии конкурирует с Audi A6, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS/ES, Infiniti M, Volvo S90/S80, Jaguar XF, Maserati Ghibli.

На данные автомобили ставили большое количество двигателей с различными характеристиками. В рамках данной статьи мы поговорим о движках, которые устанавливались на второе поколение автомобилей.

ДВИГАТЕЛЬ BMW M20B20

Двигатель BMW M20B20 является рядным шестицилиндровым силовым агрегатом, увидевшим свет в 1977 году, и призванным стать заменой рядным четверкам. С этого двигателя началось семейство М20. Двигатель создавали на основе чугунного блока цилиндров, с алюминиевой двенадцати клапанной ГБЦ с одним распределительным валом SOHC 12V.

Изначально была использована головка 200, замененная позднее 731-ой, имеющей больший диаметр впускных каналов. На двигателе нет гидрокомпенсаторов поэтому периодически требуется регулировать клапана. Привод ГРМ ременной, и в случае обрыва ремня движок может гнуть клапана. Изначально карбюраторная система питания впоследствии заменена механическим и электронным впрыском.

Двигатель несколько раз дорабатывали, в результате чего существует несколько модификаций движка с различными мощностными характеристиками.

Когда речь заходит неисправностях двигателя, прежде всего, отмечают следующие. Двигатель склонен к перегреву. В случае перегрева ГБЦ может вести, происходит это из-за неисправностей штатной системы охлаждения. В частности стоит поискать воздушные пробки, провести проверку состояния радиатора и работоспособности термостата, проверить помпу.

Через определенное время изнашиваются пастели распредвала, если он начинает стучать, скорее всего, имеет место быть, именно проблема с пастелями и необходима новая головка блока цилиндров. Возникновение трещины в ГБЦ. Причина, как правило, в перегреве двигателя, необходимо осмотреть район 4-5 цилиндров, и при обнаружении трещины менять ГБЦ.

Также необходимо контролировать состояние ремня ГРМ, и положение натяжного ролика. Необходимо это во избежание обрыва ремня, в результате которого могут быть загнуты клапана и разрушены поршни.

ДВИГАТЕЛЬ BMW M30B35

До того как в 1992 году появилась серия М60, с конфигурацией V8, ее сегмент был занят большеобъемными рядными шестерками с индексом М30. Хотя М30 выходил параллельно с М20 тридцатка больше похожа на младшую четверку М10. Двигатели М30 за время своего существования несколько раз дорабатывались, в результате чего существует несколько модификаций с различными мощностными характеристиками.

Двигатель M30B35 увидел свет в 1982 году, это рядная шестерка в чугунном блоке цилиндров, аналогичном M30B30. Правда в отличие от последнего ход поршня коленвала М30В35 больше на 6 мм. Аналогично больше и диаметр цилиндров. Двигатель имеет одновальную, двенадцати клапанную головку блока цилиндров. Гидрокомпенсаторы отсутствуют поэтому необходимо своевременно регулировать клапана.

Для двигателя характерны следующие недостатки. Движок склонен к перегреву, в результате перегрева может вести ГБЦ. Необходимо проверить радиатор, помпу, термостат и систему охлаждения. Трещины блока цилиндров. Трещины в блоке цилиндров. Они возникают из-за того, что масло не удаляется из резьбовых колодцев.

Двигатель	BMW M20B20	BMW M30B35
Марка двигателя	М20	М30
Годы выпуска	1977-1992	1982-1992
Материал блока цилиндров	чугун	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор	инжектор
Тип	рядный	рядный
Количество цилиндров	6	6
Клапанов на цилиндр	2	2
Ход поршня, мм	66	86
Диаметр цилиндра, мм	80	92
Степень сжатия	9.2 9.8 9.9 9.8 8.8	8.0 9.0 10.0
Объем двигателя, куб.см	1991	3430
Мощность двигателя, л.с./об.мин	122/6000 125/5800 126/5800 129/6000 129/6000	185/5400 211/5700 218/5500
Крутящий момент, Нм/об.мин	160/4000 170/4000 170/4000 174/4000 174/4300	290/4000 305/4000 310/4000
Топливо	92-95	92
Экологические нормы	-	-
Вес двигателя, кг	~113	~145
Расход топлива, л/100 км - город - трасса - смешан.	13.0 7.5 9.5	17.3 8.0 9.8
Расход масла, гр./1000 км	до 1000	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 15W-50	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40
Сколько масла в двигателе, л	4.25	5.75
Замена масла проводится, км	7000-10000	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	~90	~90
Ресурс двигателя, тыс. км - по данным завода - на практике	- ~250-300	- 400+
Тюнинг, л.с. - потенциал - без потери ресурса	400+ н.д.	800+ н.д.
Двигатель устанавливался	BMW 320i E21 BMW 320i E30 BMW 520i E12 BMW 520i E28 BMW 520i E34	BMW M535i E28 BMW 535i E34 BMW 635 CSi E24 BMW 735i E32 BMW M535i E12 BMW 735i E23