Кроссовер средних размеров Subaru Tribeca находился в производстве с 2004 по 2014 год и впоследствии был признан самой нерентабельной моделью. Силовые агрегаты Subaru Tribeca отличаются от сородичей тем, что они оппозитные и под капотом модели можно найти всего два варианта моторов - 3,0-литровый EZ30 и 3,6-литровый EZ36.

Двигатель Subaru EZ30 3.0 л

Силовой агрегат EZ30 стал в 1999 году наследником EG33 и на момент производства считался флагманом линейки.

Конструкция мотора спроектирована «с нуля» и в нем использован алюминиевый БЦ с 2-миллиметровыми гильзами из чугуна. Ход поршня коленвала достигал 80 мм, а шатуны в длину равнялись 131,5 мм. При этом поршни в диаметре достигали 89,2 мм, а в высоту 30,3 мм, что создало возможность для создания 3,0-литрового рабочего объема.

Алюминиевая ГБЦ получила пару распредвалов, которые приводятся в движение парой цепей ГРМ.

К слабым местам мотора причисляют шум цепного привода ГРМ из-за выхода из строя натяжителя.

Также присущи Subaru EZ30 перегревы из-за проблем в радиаторе или пробитой прокладки ГБЦ.

Все эти минусы встречаются нечасто, и в целом двигатель позиционируется как тяговитый и мощный.

Однако с данным мотором на бензине сэкономить не удастся. 4

Двигатель Subaru EZ36 3.6 л

Большеобъемный мотор EZ36 на модели Tribeca появился в 2007 году. Агрегат приобрел усиленный БЦ с 1,5-миллиметровыми гильзами, а диаметр цилинров расширился до 921 мм Внутри блока оказался коленчатый вал с поршневым ходом 91 мм, тогда как высота БЦ осталась по прежнему 202 мм.

В моторе EZ36 применили новые ассиметричные шатуны длиной 125 мм, а степень сжатия спустилась до 10,5.

Блок накрыли иной головкой с системой ИФГР на распредвалах впуска и выпуска. В системе ГРМ применен трехрядный цепной привод. Специально под EZ36 была изменена система охлаждения мотора и коллектор выпуска.

Проблемы Subaru EZ36 остались такие же, как и у 3,0-литрового варианта, но надежность повысилась. Также присутствует большой расход топлива, а иногда случаются перегревы и шумит растянутая цепь ГРМ. 4+

Двигатели	Subaru EZ30 3.0 л	Subaru EZ36 3.6 л
Производство	Gunma Oizumi Plant	Gunma Oizumi Plant
Марка двигателя	EZ30	EZ36
Годы выпуска	1999-2009	2007-н.в.
Материал блока цилиндров	алюминий	алюминий
Система питания	инжектор	инжектор
Тип	оппозитный	оппозитный
Количество цилиндров	6	6
Клапанов на цилиндр	4	4
Ход поршня, мм	80	91
Диаметр цилиндра, мм	89.2	92
Степень сжатия	10.7	10,5
Объем двигателя, куб.см	2999	3629
Мощность двигателя, л.с./об.мин	220/6000 245/6600	260/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	289/4400 297/4200	335/4400
Топливо	95	95
Экологические нормы	-	-
Вес двигателя, кг	~180	~180
Расход топлива, л/100 км (для Tribeca) - город - трасса - смешан.	13.3 9.0 10.2	16.2 9.0 11.6
Расход масла, гр./1000 км	до 1000	до 1000
Масло в двигатель	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40
Сколько масла в двигателе, л	5.7	6.3
Замена масла проводится, км	15000 (лучше 7500)	15000 (лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град.	~90	~90
Ресурс двигателя, тыс. км - по данным завода - на практике	- 300+	- 300+
Тюнинг - потенциал - без потери ресурса	300+ -	300+ -
Двигатель устанавливался	Subaru Legacy/Outback Subaru Tribeca	Subaru Legacy/Outback Subaru Tribeca