Небольшой спрос на модель Nissan Teana на мировом рынке заставил производителя пересмотреть ее характер, чтобы сделать ее оригинальной и непохожей на конкурентов.

Экстерьер Nissan Teana

Создатели модели решили уйти от привычных округлых силуэтов и наградили новый Nissan Teana остроугольными фарами, крупными прорезями по углам переднего бампера со спрятанными в них противотуманками и радиатором, что вкупе сделало модель похожей на Lexus.

Конечно, до откровенного плагиата производитель не опустился: фары получили более замысловатую форму, а противотуманками служат обычные лампы накаливания.

При этом плавные формы подштамповок на боку напоминает Mazda 6, а при взгляде под прямым углом сзади Nissan Teana становится неуловимо сходна с седаном Altima.

В целом автомобиль стал не похож на самого себя прежнего, но зато «надергал цитат» из более удачных чужих моделей.

Интерьер Nissan Teana

Зато салон получился оригинальным и доминирует в нем центральная консоль, плавно переходящая во внушительный тоннель, который разделяет кресло водителя и переднего пассажира.

В отделке салона дерева стало меньше - лишь на тоннеле и обшивке дверей, но зато это не пластиковая имитация, а настоящий шпон.

Внимание привлекают и приборы с голубой подсветкой, дополненные в Nissan Teana маршрутным компом с дисплеем на 4 дюйма. Посреди передней панели расположен 5-ти или 7-дюймовый монитор мультимедийной системы. А прямо под ним блок управления климатом.

К «ложке дегтя» интерьера Nissan Teana можно отнести неудачную двухуровневую компоновку передней панели, также маленькие дефлекторы системы обдува, что снижает эффективность управления климатом. Зато огромным плюсом внутри салона Nissan Teana стали эргономичные кресла, созданные при участии инженеров NASA- пассажирское сиденье получило выдвижную подставку для ног со встроенным массажером.

Но это только для пассажиров спереди, тогда как, несмотря на кажущееся большее пространство сзади, крупногабаритных пассажиров там разместить сложно.

Силовая «начинка» Nissan Teana

Новая версия бизнес-седана Nissan Teana в базовом варианте оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 172 л.с. При этом спринтерские способности седана достигаются во многом благодаря вариатору, оптимальные настройки которого не держат обороты на минимуме, что дает возможность ускоряться и максимально экономить топливо.

Однако экономичным Nissan Teana не назовешь, так как для передвижения по городу в среднем темпе потребует расхода около 10 литров горючего.

Наряду с повышенным расходом горючего, при более сильном нажатии на педаль газа, седан создает немало шума, что снижает комфорт от поездки и заставляет водителя вернуться к умеренной скорости.

Для любителей автомобильной классики с мощными моторами Nissan предлагает вариант Teana с шестицилиндровым 3,5-литровым мотором мощностью в 249 «лошадей». Однако с таким силовым агрегатом автомобиль медленнее откликается на поворот руля, что отрицательно сказывается на управляемости.

Так несмотря на роскошный салон, эргономичные передние кресла и хорошую управляемость с мотором на 2,5 L, седан Nissan Teana очень расточителен в области топлива, неудобен для задних пассажиров, имеет неоригинальный экстерьер и не располагает сбалансированным характером в версии с 3,5-литровым двигателем.