Представители японского мотопроизводителя уже осуществили подачу заявки в местное бюро по защите интеллектуальной собственности, с целью получения патента.

Главные доработки будут касаться технического оснащения мотоцикла. Говоря подробнее, его планируется сделать в соответствии с более жесткими нормами стандарта Евро-5, внедрение которых запланировано на рынках стран Европы начиная с января 2020 года.

По имеющейся информации, японцы планируют осуществить внедрение в конструкцию байка большое количество технологий, применяемых в чемпионате MotoGP. Еще одной отличительной особенностью данной модели является установка коленчатого вала с обратным вращением. Это позволит упростить процесс ускорения, избежать отрыва переднего колеса и повысить эффективность систем электроники.

Также на новую модель будет устанавливаться безрывковая разновидность КПП, дающая возможность в полной мере убрать потерю мощности, замедления и рывки во время переключения скоростей. Единственным затруднением инженерных работников компании стала необходимость адаптации данного устройства для гражданской техники.